[实用新型]一种平衡车

说明书

本实用新型实施例提供一种平衡车，包括：车体，所述车体具有相背第一面及第二面；转向机构，所述转向机构设置于所述第一面的中心区域；脚踏板骨架，所述脚踏板骨架与所述第一面连接；所述脚踏板骨架上设有与所述转向机构位置对应的控制孔；控制杆，所述控制杆通过所述控制孔与所述转向机构连接。本实用新型实施例提供的技术方案，结构简单，转向机构设置在车体中间位置，更便于用户位于车体中间，更有利于保持平衡性。

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，尤其涉及一种平衡车。

背景技术

随着科技的不断发展，人们使用的代步工具的种类也越来越多，例如，电动平衡车即为一种常见的代步工具，电动平衡车具有结构简单、驾驶简便等特点，深受广大用户的青睐。目前，用户驾驶电动平衡车时，通常使用操纵杆实现对电动平衡车的转弯控制。其控制原理为，通过操纵杆连接车体内部的转轴机构，控制转轴机构的转动从而控制电动平衡车转弯。

但是，目前平衡车的转轴机构一般分布在车体一侧，如前部或者后部，转向结构相比于车体上的其他部件，通常重量较大，因此转轴机构分布在车体的前部或者后部，容易造成车体的中心偏移，车体的平衡性变差。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例，提供一种平衡车，提高车体的平衡性。

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种平衡车，包括：

车体，所述车体具有相背第一面及第二面；

转向机构，所述转向机构设置于所述第一面的中心区域；

脚踏板骨架，所述脚踏板骨架与所述第一面连接；所述脚踏板骨架上设有与所述转向机构位置对应的控制孔；

控制杆，所述控制杆通过所述控制孔与所述转向机构连接。

可选地，所述第一面的中心区域设有容置槽；

所述转向机构包括转动轴及装配组件，所述转动轴包括转动杆及连接杆，所述转动杆通过所述装配组件可转动连接在所述容置槽内，所述连接杆向远离所述第一面方向伸出所述容置槽及所述控制孔；

所述控制杆与所述连接杆连接。

可选地，所述连接杆与所述转动杆的中部连接，形成T型结构；

所述容置槽内沿所述转动杆的轴向方向相对两端分别设有安装座，所述安装座上设有转接凹槽；所述转动杆相对的两端分别可转动连接在两个所述转接凹槽上。

可选地，所述转动杆包括主体段及位于所述主体段相对两端的转接段；

所述主体段位于两个所述转接凹槽之间，且所述主体段的直径大于所述转接段的直径；

所述转动杆通过两个所述转接段可转动连接在两个所述转接凹槽上。

可选地，所述转动杆相对的两端上分别套接有轴承件，并通过所述轴承件与所述转接凹槽连接。

可选地，所述装配组件包括弹性复位件及连接盖；

所述弹性复位件位于所述容置槽的槽底与所述转动杆之间，并与所述转动杆抵接；

所述连接盖位于所述第一面与所述脚踏板骨架之间；其中，所述连接盖上设有向远离所述第一面方向凹陷的避让槽，所述避让槽上设有供所述连接杆摆动的过孔；所述连接盖与所述第一面连接，且所述连接盖罩扣在所述容置槽上，所述连接杆穿过所述过孔。

可选地，所述避让槽的相对两端设有收口结构，两个所述收口结构分别与对应的所述转接凹槽围合成转动空间，所述转动杆相对的两端分别可转动连接在两个所述转动空间内。

可选地，所述脚踏板骨架上与所述连接盖相应位置设有远离所述第一面的凹陷的定位槽，所述控制孔设置在所述定位槽上；