[实用新型]一种便于散热的摩托车主线路线束有效
申请号: | 202021998068.0 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN212921790U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 苏文加 | 申请(专利权)人: | 厦门莱明工贸有限公司 |
主分类号: | B62J11/19 | 分类号: | B62J11/19;B62J50/30 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;李余江 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 散热 摩托车 主线 路线 | ||
1.一种便于散热的摩托车主线路线束,包括设有线束端头(2)的线束本体(1),其特征在于,所述线束本体(1)的外侧套设有保护套(3),所述保护套(3)开设有若干个通风孔(31),且所述保护套(3)的外壁固定连接有若干个隔热层(32),每个所述隔热层(32)的外侧均固定连接有凸形隔热块(33),所述保护套(3)的外壁固定连接有两个呈对称分布的连接板(34),两个所述连接板(34)均固定连接有定位块(341),所述线束端头(2)的外壁固定连接有两个安装座(21),两个所述定位块(341)分别贯穿两个所述安装座(21),所述安装座(21)的内侧滑动连接有滑动插杆(22),所述滑动插杆(22)的一端卡合固定于所述定位块(341)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述保护套(3)为无碱玻璃纤维材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述隔热层(32)为隔热硅胶材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述安装座(21)开设有通槽(211),所述定位块(341)贯穿所述通槽(211)且与所述通槽(211)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述滑动插杆(22)与所述安装座(21)之间固定连接有弹性件(221)。
6.根据权利要求5所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述弹性件(221)为拉簧。
7.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车主线路线束,其特征在于,所述定位块(341)开设有定位卡槽(342),所述滑动插杆(22)的一端卡合固定于所述定位卡槽(342)之中。
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