[实用新型]一种便于散热的摩托车主线路线束

说明书

本实用新型属于线束领域，尤其为一种便于散热的摩托车主线路线束，包括设有线束端头的线束本体，所述线束本体的外侧套设有保护套，所述保护套开设有若干个通风孔，且所述保护套的外壁固定连接有若干个隔热层，每个所述隔热层的外侧均固定连接有凸形隔热块；通过将线束本体套设于保护套的内部，通过保护套起到隔热效果，且通风孔的设置用于空气的流动散热，而通风孔的设置起到隔开保护套和摩托车内元件的作用，防止保护套直接与摩托车内元件接触，加大了保护套与元件之间的距离，使得保护套不会与元器件接触从而降低因热传导造成高温，且隔热层的设置进一步的减少凸形隔热块与元件接触后产生的热传导，从而可提高散热性能。

技术领域

本实用新型属于线束领域，具体是一种便于散热的摩托车主线路线束。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，为了便于安装、维修，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，线束应用非常广泛，可用在汽车、摩托车、电动车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

现有的线束排布安装方式因座椅底部空间狭小，很容易造成线束与座椅下方的工作元器件处于接触状态，使得因线束与摩托车工作器件接触热传递，造成线束温度上升，从而影响到线束的信号传输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的摩托车主线路线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于散热的摩托车主线路线束，包括设有线束端头的线束本体，所述线束本体的外侧套设有保护套，所述保护套开设有若干个通风孔，且所述保护套的外壁固定连接有若干个隔热层，每个所述隔热层的外侧均固定连接有凸形隔热块，所述保护套的外壁固定连接有两个呈对称分布的连接板，两个所述连接板均固定连接有定位块，所述线束端头的外壁固定连接有两个安装座，两个所述定位块分别贯穿两个所述安装座，所述安装座的内侧滑动连接有滑动插杆，所述滑动插杆的一端卡合固定于所述定位块内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护套为无碱玻璃纤维材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热层为隔热硅胶材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座开设有通槽，所述定位块贯穿所述通槽且与所述通槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动插杆与所述安装座之间固定连接有弹性件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性件为拉簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位块开设有定位卡槽，所述滑动插杆的一端卡合固定于所述定位卡槽之中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案在进行使用时，通过将线束本体套设于保护套的内部，通过保护套起到隔热效果，且通风孔的设置用于空气的流动散热，而通风孔的设置起到隔开保护套和摩托车内元件的作用，防止保护套直接与摩托车内元件接触，加大了保护套与元件之间的距离，使得保护套不会与元器件接触从而降低因热传导造成高温，且隔热层的设置进一步的减少凸形隔热块与元件接触后产生的热传导，从而可提高散热性能，且本方案在后续对线束本体更换时可对保护套进行拆卸回收利用，将保护套拆除时，只需要将滑动插杆拉动使得滑动插杆从连接板开设的定位块中脱出，然后将线束端头拉动，使得定位块从通槽之中脱出即可，从而可减少使用成本，方便于重复使用，进一步提高了实用性。

附图说明

图1为一种便于散热的摩托车主线路线束的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；