[实用新型]重型车辆底盘用连接管件总成

说明书

本实用新型公开了重型车辆底盘用连接管件总成，涉及连接管件总成技术领域。本实用新型包括：基板和管体，基板的上侧安装有电动推杆，电动推杆的输出端装设有矩形固定板，矩形固定板的上侧开设有两滑槽，两滑槽的内部滑动配合有四个滑块，两滑块的上侧固定连接有侧板，两侧板之间装设有伸缩板，两侧板之间还转动配合有螺纹杆，螺纹杆位于伸缩板的下侧，两侧板的一侧均装设有两缓冲器；本实用新型通过在基板上侧装设的电动推杆的作用下，能将装置依次升起和落下，方便让转把裸漏出来，便于转把转动螺纹杆，螺纹杆会带动两侧板向内收缩，侧板会在滑块和滑槽的滑动配合，便于两侧板向内收缩，进而能将管体夹持在两管体之间。

技术领域

本实用新型属于连接管件总成技术领域，特别是涉及重型车辆底盘用连接管件总成。

背景技术

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称，是将管子连接管路的重要组成部分，根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。管件多用与管子相同的材料制成，有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。

管件一般用来传输流体，为防止流体泄露，一般要求管件之间为无缝连接，要求相连的管件具有相互配合的尺寸，并且通过一定的结合方式连接管件，如承插连接时，一般需要在接头处安装或缠绕密封材料，管端螺纹连接时，要有配合装置，法兰连接时，需要许多配件。

传统的管件直接连接在汽车底盘的底部，在使用过程中容易因车辆震动产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供重型车辆底盘用连接管件总成，通过在基板上侧装设的电动推杆的作用下，能将装置依次升起和落下，方便让转把裸漏出来，便于转把转动螺纹杆，螺纹杆会带动两侧板向内收缩，侧板会在滑块和滑槽的滑动配合，便于两侧板向内收缩，进而能将管体夹持在两管体之间，缓冲器能对管体提供一定的缓冲作用，能有效防止车辆在使用使管体会因震动产生损坏，同时半圆形固定板能对管体进行限位，为固定管体提供一定的空间，管体一侧的泡沫棉能对管体起到很好的保护作用，管体一端的接头能通过弹珠将其卡置在接口的内部，收紧块和收紧环的配合能将圆筒固定在接口的周侧，保护接头接口处的零件，同时也能对接头和接口进一步固定，该装置能对连接管件进行固定，同时也能保护连接管件，还能使接头接口处固定更加牢固，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

重型车辆底盘用连接管件总成，包括：基板和管体，基板的上侧安装有电动推杆，电动推杆的输出端装设有矩形固定板，矩形固定板的上侧开设有两滑槽，两滑槽的内部滑动配合有四个滑块，两滑块的上侧固定连接有侧板，两侧板之间装设有伸缩板，两侧板之间还转动配合有螺纹杆，螺纹杆位于伸缩板的下侧，两侧板的一侧均装设有两缓冲器，两缓冲器的一侧装设有半圆形固定板，半圆形固定板的一侧设置有泡沫棉；

管体的一侧设置有圆筒，圆筒的内侧装设有橡胶垫，圆筒的周侧设置有收紧环，收紧环的一端固定有收紧块，收紧环的另一端穿过收紧块。

可选的，伸缩板包括第一板体，第一板体的内部开设有第一限位槽，第一限位槽的内部装设有第一弹簧，第一弹簧的一端装设有第一挡板，第一挡板的上侧固定有第二板体，第二板体的内部开设有第二限位槽，第二限位槽的内部装设有第二弹簧，第二弹簧的一端装设有第二挡板，第二挡板的上侧固定有第三板体。

可选的，螺纹杆的一端固定有转盘，转盘的一侧设置有转把，螺纹杆中部设置有隔板，隔板两侧的螺纹相反。

可选的，管体和圆筒之间装设有锥形筒。

可选的，管体的一端设置有接头，接头的周侧装设有弹珠。

可选的，接头位于锥形筒的内部。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：