[实用新型]一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车，该装置包括：控制器壳体，集成设置在所述控制器壳体中的MCU单元、DC‑DC主电路、空压机变频器主电路和配电电路，以及设置在所述控制器壳体上的接口单元；其中，所述MCU单元，分别连接至所述DC‑DC主电路、所述空压机变频器主电路、所述配电电路和所述接口单元；所述DC‑DC主电路，还分别连接至所述空压机变频器主电路和所述配电电路；所述空压机变频器主电路与所述配电电路，还分别连接至所述接口单元。本实用新型的方案，通过使燃料电池动力系统的控制部分集成化设置，从而降低维护成本。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车，尤其涉及一种氢燃料电池动力系统多合一高压集成控制器、燃料电池及汽车。

背景技术

燃料电池汽车，是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。燃料电池汽车的能量转化效率高、无噪音、少污染，几乎不排放氮氧化合物。但燃料电池动力系统的控制部分，功能和部件分散，维护成本高。

上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车，以解决燃料电池动力系统的控制部分的功能和部件分散，存在维护成本高的问题，达到使燃料电池动力系统的控制部分集成化，以降低维护成本的效果。

本实用新型提供一种燃料电池的高压集成控制器，包括：控制器壳体，集成设置在所述控制器壳体中的MCU单元、DC-DC主电路、空压机变频器主电路和配电电路，以及设置在所述控制器壳体上的接口单元；其中，所述MCU单元，分别连接至所述DC-DC主电路、所述空压机变频器主电路、所述配电电路和所述接口单元；所述DC-DC主电路，还分别连接至所述空压机变频器主电路和所述配电电路；所述空压机变频器主电路与所述配电电路，还分别连接至所述接口单元。

在一些实施方式中，所述MCU单元，包括：MCU、以及所述MCU的外围电路；所述MCU的外围电路，包括：DC-DC控制模块、阻抗检测模块和变频器控制模块中的至少一个模块。

在一些实施方式中，所述接口单元，包括：低压附件接口、DC输入输出接口、高压附件接口和空压机接口中的至少一个接口。

在一些实施方式中，所述MCU单元，分别通过CAN通信端子和电源接线端子，连接至所述接口单元中的低压附件接口；所述MCU单元，还连接至所述DC-DC主电路，以向所述DC-DC主电路发送DC-DC控制信号，并接收所述DC-DC主电路的反馈信号；所述MCU单元，还连接至所述配电电路，以向所述配电电路发送继电器开关信号，并接收所述配电电路反馈的电压源传感器信号；所述MCU单元，还连接至所述空压机变频器主电路，以向所述空压机变频器主电路发送变频器控制信号，并接收所述空压机变频器主电路的反馈信号。

在一些实施方式中，所述配电电路，包括：放电回路、充电回路和DC控制回路；其中，所述放电回路，连接至所述DC-DC主电路，还连接至所述接口单元中的DC输入输出接口；所述充电回路，连接至所述DC-DC主电路，还连接至所述接口单元中的DC输入输出接口；所述DC控制回路，连接至所述DC-DC主电路，还连接至所述空压机变频器电路，还连接至所述接口单元中的DC输入输出接口和高压附件接口。

在一些实施方式中，所述DC输入输出接口，包括：发动机接口和DC输出接口；其中，所述DC-DC主电路的DC输入正端子，经所述放电回路连接至所述发动机接口中的发动机负极端子；所述发动机接口中的发动机正极端子，经所述充电回路连接至所述DC-DC主电路的DC输入负端子；所述DC-DC主电路的DC输出正端子，连接至所述DC输出接口中的DC输出正极端子；所述DC输出接口中的中的DC输出负极端子，连接至所述DC-DC主电路的DC输入负端子；所述DC-DC主电路的DC输出正端子，经所述DC控制回路，与所述DC-DC主电路的DC输出负端子构成回路。