[实用新型]一种具有减震结构的自动导引车舵轮

权利要求书

1.一种具有减震结构的自动导引车舵轮，其特征在于，包括：

舵轮本体；

转接支撑组件，该转接支撑组件位于舵轮本体上方，舵轮本体的转轴装配于转接支撑组件底部，使舵轮本体可在转接支撑组件底部滚动，转接支撑组件具有偏转端与缓冲端，舵轮本体位于偏转端与缓冲端之间；

偏转装配组件，转接支撑组件的偏转端通过该偏转装配组件安装于导引车底部，使舵轮本体可随转接支撑组件一同偏转；

缓冲装配组件，转接支撑组件的缓冲端通过该缓冲装配组件安装于导引车底部，由缓冲装配组件对转接支撑组件及舵轮本体进行缓冲。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的自动导引车舵轮，其特征在于，转接支撑组件包括：

转接座板，该转接座板沿横向放置，其底部安装有轮叉，舵轮本体的转轴安装于轮叉中；

偏转座块，该偏转座块固定于转接座板的偏转端，偏转座块中安装有偏转轴杆，转接座板的偏转端通过偏转轴杆与偏转装配组件衔接；

缓冲座管，该缓冲座管设有一对，并固定于转接座板的缓冲端，转接座板的缓冲端通过缓冲座管与缓冲装配组件衔接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的自动导引车舵轮，其特征在于，偏转装配组件包括：

偏转支脚，该偏转支脚设有一对，并固定于导引车底部，各偏转支脚中分别安装有偏转轴承，偏转轴杆两端分别通过偏转轴承与偏转支脚衔接。

4.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的自动导引车舵轮，其特征在于，缓冲装配组件包括：

缓冲套管，该缓冲套管设有一对，并固定于导引车底部，各缓冲套管分别与缓冲座管位置对应，各缓冲套管内分别设有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端抵住缓冲套管，另一端抵住缓冲座管。