[实用新型]一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢

说明书

本实用新型公开了一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢，包括侧板，本实用新型一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢，第二液压缸缩短，使得两个顶板的底端均和侧板的顶端相贴合，第一液压缸伸长，两个移动板均从滑槽的内部移出，两个移动板相互靠近，最终第二移动板移动到嵌板槽的内部，使得第一移动板和第二移动板相固定，即第一顶板、第二顶板、第一移动板和第二移动板组成伸缩车顶，便于物料的装载，坚硬的车顶也提高了行车的安全性，拨开半弧形夹，将梯子从半弧形夹内部转出，再转动转杆，将转杆的一端嵌设到环形槽的内部，使得梯子呈一定倾斜的角度，便于用户攀登梯子，可从梯子的顶端观察车内的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩式硬顶车厢，特别涉及一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢。

背景技术

随着社会的发展，以往的自卸车都是采用前车身液压系统，使得车身升高倾斜来卸货，这种卸货方式对卸货场地的高度和长度均有要求，现有输送带式的自卸车，这种自卸车车厢固定，车后盖通过液压，后盖升起，输送带传动卸货，这种自卸车上货从车厢顶部上货，目前车厢顶盖有整体式和伸缩式之分。

现有技术中，伸缩式硬顶车厢通过电机和链条，长时间使用，容易造成卡顿和断裂，还有的伸缩顶盖向车厢两侧伸缩，对车厢两侧地域条件有较高的要求，而且容易造成事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢，以解决上述背景技术中提出伸缩式硬顶车厢通过电机和链条，长时间使用，容易造成卡顿和断裂，还有的伸缩顶盖向车厢两侧伸缩，对车厢两侧地域条件有较高的要求，而且容易造成事故的发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车用逐级伸缩式硬顶车厢，包括侧板，两个所述侧板的一侧设置有车头，两个所述侧板顶端的两侧分别转动连接有第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和第二顶板的两侧均开设有槽口，多个所述槽口的内部均安装有第一液压缸，所述第一顶板和第二顶板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽中分别滑动连接有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板靠近第二移动板的一侧开设有嵌板槽，所述第二移动板靠近嵌板槽的一侧和嵌板槽的内部相连通，所述第一移动板和第二移动板的两侧均固定连接有固定板，多个所述固定板的一侧均和对应第一液压缸的一端固定连接，两个所述侧板的两侧均开设有多个矩形槽，多个所述矩形槽的内部均安装有第二液压缸，多个所述第二液压缸中每两个对应设立第二液压缸的顶端分别和第一顶板、第二顶板的底端相固定，两个所述侧板中的一个侧板一侧的顶部转动连接有梯子，所述梯子底部的两侧均转动连接有转杆，两个所述侧板中的一个侧板一侧的底部对应开设有两个环形槽，两个所述转杆的一端均和对应环形槽的内部相连通，两个所述侧板的一侧转动连接有后盖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板底端的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板的一侧粘贴有多个反光胶带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板中一个侧板一侧的底部固定连接有两个半弧形夹，两个半弧形夹之间通过弹簧相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板的底端和车头的底端均安装有多个车轮，多个所述车轮的外侧均开设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一移动板和第二移动板的宽度均大于两个侧板之间的距离。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二移动板两侧的固定板均位于第二移动板侧面六分之一处设立。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一移动板和第二移动板位于对应滑槽内部的一侧均固定连接有凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：