[实用新型]一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构，包括厢体，厢体的顶部设有厢顶，厢体正面和背面底部的一侧均转动连接有长板，两个长板的顶部分别与厢顶两侧的中部转动连接，厢体正面和背面底部的中部均转动连接有弧形板，两个弧形板的顶部分别与厢顶两侧转动连接，厢体正面和背面底部的另一侧均转动连接有液压油缸，厢体两侧的底部均设有转动护板，两个转动护板的内壁均贴合设有软垫，本实用新型中转动转动护板，转动护板保护位于转动护板内部的液压油缸，减少液压油缸由于被刮擦或者碰撞而造成的损坏，当转动护板收到挤压而变形压倒液压油缸时，软垫隔在液压油缸与转动护板之间，可以减少液压油缸受到的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制机构，特别涉及一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

自卸车车厢的顶部设有厢顶，厢顶有液压油缸控制开闭，现有的液压控制机构还存在着一些不足之处，目前液压控制机构中的液压油缸大多是裸露在外的，缺少防护，液压油缸容易被刮擦或者碰撞而出现损坏，基于此，提供一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构，以解决上述背景技术中提出的目前液压控制机构中的液压油缸大多是裸露在外的，缺少防护，液压油缸容易被刮擦而出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构，包括厢体，所述厢体的顶部设有厢顶，所述厢体内壁的一侧转动连接有厢门，所述厢体正面和背面底部的一侧均转动连接有长板，两个所述长板的顶部分别与厢顶两侧的中部转动连接，所述厢体正面和背面底部的中部均转动连接有弧形板，两个所述弧形板的顶部分别与厢顶两侧转动连接，所述厢体正面和背面底部的另一侧均转动连接有液压油缸，两个所述弧形板一侧的中部均固定设有铰链，两个所述液压油缸的伸缩端分别与对应的铰链转动连接，所述厢体两侧的底部且靠近厢门的位置处均设有转动护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转动护板的内壁均贴合设有软垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述厢体两侧的底部且靠近厢门的位置处均固定设有第一螺杆，两个所述转动护板一侧的中部均开设有螺孔，两个所述第一螺杆分别与对应的螺孔穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一螺杆的外壁均螺纹连接有第一螺母，两个所述第一螺母的一端分别与对应转动护板一侧的中部接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述厢体正面和背面的底部均固定设有第二螺杆，两个所述第二螺杆的外壁均螺纹连接有第二螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转动护板另一侧的顶部均开设有缺口，两个所述缺口的位置和尺寸分别与对应第二螺杆的位置和尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转动护板另一侧的中部均开设有穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种自卸车厢顶开闭门液压控制机构，转动转动护板，转动护板将液压油缸挡住，保护位于转动护板内部的液压油缸，减少液压油缸由于被刮擦或者碰撞而造成的损坏，有利于提高液压油缸的使用寿命，两个转动护板的内壁均贴合设有软垫，当转动护板收到挤压而变形压倒液压油缸时，由于软垫隔在液压油缸与转动护板之间，避免二者的直接接触，可以减少液压油缸受到的损伤；