[实用新型]电池箱摩擦焊焊接工装有效
| 申请号： | 202022007729.5 | 申请日： | 2020-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN213531201U | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 刘江涛;于大伟;高海伦;熊玉平 | 申请（专利权）人： | 天津市金港华不锈钢商用设备有限公司 |
| 主分类号： | B23K20/12 | 分类号： | B23K20/12;B23K20/26 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 300350 天津市津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 摩擦 焊接 工装 | ||
【权利要求书】：
1.一种电池箱摩擦焊焊接工装，其特征在于：包括：
多个压块、每个压块均通过连接杆连接一压紧气缸，多个压块均匀间隔排列在电池箱的四周，压块压在待焊接点位上，当焊接机经过该焊接点时，压块抬起；
多个定位气缸及多个定位块，多个定位气缸均匀间隔安装在其中一个长边边框及一个短边边框的外侧，多个定位块均匀间隔安装在与定位气缸相对的另一个长边边框及另一个短边边框的外侧，且定位气缸与定位块一一相对；
支撑架，支撑固定多个压块及多个定位气缸及多个定位块及电池箱。
2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述的压紧气缸为强力焊接夹紧气缸，在气缸的活塞端固装一连接杆的一端，在连接杆的另一端固装压块，所述连接杆为弧形。
3.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述的压紧气缸采用回转夹紧气缸，在气缸的活塞端固装一连接杆的一端，在连接杆的另一端固装压块。
4.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述支撑架为双层结构，上层支撑板与下层支撑板平行间隔，在下层支撑板上固装压紧气缸的底端，在上层支撑板上对应压紧气缸制有缺口，在上层支撑板的中部放置四个边框及底板，在四个边框周围的上层支撑板上固装定位气缸及定位块。
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