[实用新型]电池箱摩擦焊焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种电池箱摩擦焊焊接工装，包括：多个压块、每个压块均通过连接杆连接一压紧气缸，多个压块均匀间隔排列在电池箱的四周，压块压在待焊接点位上，当焊接机经过该焊接点时，压块抬起；多个定位气缸及多个定位块，多个定位气缸均匀间隔安装在其中一个长边边框及一个短边边框的外侧，多个定位块均匀间隔安装在与定位气缸相对的另一个长边边框及另一个短边边框的外侧，且定位气缸与定位块一一相对；支撑架，支撑固定多个压块及多个定位气缸及多个定位块及电池箱。本实用新型通过多个压块将电池箱待焊接的点位压住，当焊接机经过时再提起压块，其它点位的压块不动，保证了整个底板的平面度，避免了起鼓等现象。

技术领域

本实用新型属于焊接领域，涉及焊接工装，尤其是一种电池箱的摩擦焊焊接工装。

背景技术

新能源汽车铝合金电池箱的箱体结构如图1所示，由四个边框2及一个底板1构成，边框及底板分别加工后再通过焊接机焊接在一起。由于电池箱比较大，因此需要设计工装来固定底板与边框，保证底板的水平度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供结构设计科学、合理的电池箱摩擦焊焊接工装。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种电池箱摩擦焊焊接工装，包括：

多个压块、每个压块均通过连接杆连接一压紧气缸，多个压块均匀间隔排列在电池箱的四周，压块压在待焊接点位上，当焊接机经过该焊接点时，压块抬起；

多个定位气缸及多个定位块，多个定位气缸均匀间隔安装在其中一个长边边框及一个短边边框的外侧，多个定位块均匀间隔安装在与定位气缸相对的另一个长边边框及另一个短边边框的外侧，且定位气缸与定位块一一相对；

支撑架，支撑固定多个压块及多个定位气缸及多个定位块及电池箱。

而且，所述的压紧气缸为强力焊接夹紧气缸，在气缸的活塞端固装一连接杆的一端，在连接杆的另一端固装压块，所述连杆为弧形。

而且，所述的压紧气缸采用回转夹紧气缸，在气缸的活塞端固装一连接杆的一端，在连接杆的另一端固装压块。

而且，所述支撑架为双层结构，上层支撑板与下层支撑板平行间隔，在下层支撑板上固装压紧气缸的底端，在上层支撑板上对应压紧气缸制有缺口，在上层支撑板的中部放置四个边框及底板，在四个边框周围的的上层支撑板上固装定位气缸及定位块。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型通过多个压块将电池箱待焊接的点位压住，当焊接机经过时再提起压块，其它点位的压块不动，保证了整个底板的平面度，避免了起鼓等现象。

附图说明

图1为新能源汽车铝合金电池箱的箱体结构图；

图2为正面焊接工装的立体结构图；

图3为反面焊接工装的立体结构图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种电池箱摩擦焊焊接工装，包括：多个压块4、多个定位气缸3、多个定位块9及支撑架。

每个压块均通过连接杆5连接一压紧气缸6，多个压块均匀间隔排列在电池箱的四周。压块压在待焊接点位上，当焊接机经过该焊接点时，压块通过压紧气缸带动抬起，为焊接机让位。

当焊接正面时，所述的压紧气缸为强力焊接夹紧气缸，在气缸的活塞端固装一连接杆的一端，在连接杆的另一端固装压块，所述连杆为弧形。