[实用新型]一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构

权利要求书

1.一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一侧的两端均固定设有轴座(2)，两个所述轴座(2)一侧的中部分别通过两个转轴与车门(3)两侧的一端转动连接，所述车门(3)底端的两侧均固定设有L型板(4)，两个所述L型板(4)的一端分别与两个油缸(5)的伸缩端铰接，两个所述油缸(5)的另一端分别与两个第一固定槽(6)卡合连接，两个所述第一固定槽(6)分别开设在第一固定板(7)顶端的两侧，两个所述第一固定槽(6)内壁一侧的中部均固定设有第一弹簧(8)，两个所述第一弹簧(8)的一端分别与两个油缸(5)的另一端固定连接，所述第一固定板(7)底端的两侧分别通过两个固定杆(9)与车体(1)底端的两侧螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：所述第一固定板(7)一侧的两端均固定设有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)的一端分别与第二固定板(11)一侧的两端固定连接，所述第二固定板(11)顶端的两侧均开设有第二固定槽(12)，两个所述第二固定槽(12)分别与两个油缸(5)外壁的中部卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：所述第二固定板(11)顶端的一侧铰接设有压板(13)，所述压板(13)的两个凸起部分分别与两个油缸(5)外壁的中部卡合连接，所述压板(13)的一端通过螺杆与第二固定板(11)顶端的另一侧螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：所述压板(13)两个凸起部分的内壁均固定设有多个第二弹簧(14)，多个所述第二弹簧(14)的一端分别与两个夹板(15)外壁的中部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：所述车门(3)一侧的两端均固定设有卡板(16)，两个所述卡板(16)分别与两个卡槽(17)卡合连接，两个所述卡槽(17)分别开设在车体(1)一侧的两端。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：两个所述卡槽(17)的内部均固定设有缓冲气囊，两个所述缓冲气囊的一侧均开设有进气口。

7.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢门双油缸同步控制机构，其特征在于：所述车体(1)两侧的一端均固定设有拉链(18)，两个所述拉链(18)的一端分别与车门(3)两侧的中部固定连接。