[实用新型]一种汽车冷凝管连接件

说明书

本实用新型涉及冷凝管连接件技术领域，且公开了一种汽车冷凝管连接件，包括冷凝管本体，所述冷凝管本体顶部两侧的两端均卡合设有第一夹环，四个所述第一夹环的一端均穿插设有U型连杆，四个所述第一夹环外壁的一侧分别与冷凝管本体两端的两侧穿插连接，本实用新型一种汽车冷凝管连接件，通过把冷凝管本体的两端与U型连杆、第一夹环和第二夹环固定连接，第一夹环和第二夹环的一侧固定连接的第一固定板和第二固定板带动四个卡槽卡合在第一安装板的两端，从而使得冷凝管本体的固定的同时也能缓冲一定汽车震动带来的震动，从而通过连接件固定住冷凝管本体，保持冷凝管本体的正常制冷工作，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝管连接件技术领域，具体为一种汽车冷凝管连接件。

背景技术

在汽车冷凝器中，制冷剂冷凝放出的热量被空气带走，汽车式冷凝器多用于小型氟利昂制冷装置中，如电冰箱、冷藏柜、窗式空调器、汽车及铁路车辆用空调装置、冷藏车等移动式制冷装置，空气冷却式冷凝器一般多为蛇管式，制冷剂蒸气在管内冷凝，空气在管外流过，根据空气运动的方式的不同，又有自然对流式和强迫对流式之分。

现有技术中，汽车冷凝管通常通过螺丝固定连接在汽车的内部，没有特定的连接件使用，因此在汽车长时间运行中，冷凝管容易被震动导致连接不稳定，使得冷凝管制冷不稳定，由于汽车震动，冷凝管的外表也容易受到损伤，不仅没有恒温的舒适感，而且提高了汽车维修成本，因此需要一种汽车冷凝管连接件。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冷凝管连接件，具备固定连接冷凝管等优点，解决了冷凝管震动受损的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定连接冷凝管目的，本实用新型提供如下技术方案：包括冷凝管本体，所述冷凝管本体顶部两侧的两端均卡合设有第一夹环，四个所述第一夹环的一端均穿插设有U型连杆，四个所述第一夹环外壁的一侧分别与冷凝管本体两端的两侧穿插连接，四个所述U型连杆靠近冷凝管本体的一端均穿插设有第二夹环，所述U型连杆的另一端分别依次与四个第二夹环的一端和四个第一夹环的一端穿插连接，四个所述U型连杆的两端均穿插设有定位板，且四个U型连杆的两端分别与两个定位板的两端穿插连接，四个所述U型连杆的两端均螺纹设有螺丝。

优选的，其中两个所述第一夹环的一侧均固定设有第一固定板，两个所述第一固定板的一端分别与另两个第一夹环的一侧固定连接，其中两个所述第二夹环的一侧均固定设有第二固定板，两个所述第二固定板的一端分别与另两个第二夹环的一侧固定连接。

优选的，两个所述第一固定板的一侧和两个所述第二固定板的一侧均固定设有卡槽，四个卡槽一侧的两端均穿插设有第一滑杆，八个所述第一滑杆外壁的一端均穿插设有第一弹簧，八个所述第一滑杆的一端均固定设有缓冲板，且八个第一滑杆的一端分别与四个缓冲板一侧的两端固定连接，八个所述第一滑杆外壁的另一端均固定设有第一定位环。

优选的，四个所述缓冲板的一侧均卡合设有第一安装板，且四个缓冲板分别与第一安装板两侧的两端卡合连接。

优选的，所述第一安装板的两侧均固定设有延伸板，两个所述延伸板一侧的两端均固定设有第二滑杆，四个所述第二滑杆外壁的一侧均穿插设有第二弹簧，四个所述第二滑杆的一端均穿插设有第二安装板，且四个第二滑杆的一端分别与第二安装板的四个边侧穿插连接。

优选的，四个所述第二滑杆的一端均穿插设有第二定位环。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车冷凝管连接件，具备以下有益效果：