[实用新型]一种可高效散热的汽车变速箱

说明书

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种可高效散热的汽车变速箱，其通过设置，可减少变速箱主体内设备上的灰尘覆盖，提高散热的效果；包括变速箱主体、过滤网、两组固定杆、保护盒、电机和扇叶，变速箱主体内设有空腔，变速箱主体前端设有多组百叶窗，过滤网固定安装在变速箱主体内，过滤网和百叶窗连通，保护盒固定安装在变速箱主体后端；还包括吸尘箱、吸尘机、吸尘罩、固定板、第一吸尘网、两组螺栓、连接板和拉手，吸尘箱底端和变速箱主体顶端固定连接，吸尘机底端和吸尘箱顶端固定连接，吸尘机的输出端伸入至吸尘箱内，吸尘箱底端设有吸尘管，吸尘管连通变速箱主体，吸尘管底端和吸尘罩连接，吸尘罩位于变速箱主体内。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种可高效散热的汽车变速箱。

背景技术

众所周知，可散热的汽车变速箱是一种在汽车变速箱中用于散热的辅助装置，其在汽车设备的领域中得到了广泛的使用；现有的可散热的汽车变速箱包括变速箱主体、过滤网、两组固定杆、保护盒、电机和扇叶，变速箱主体内设有空腔，变速箱主体前端设有多组百叶窗，过滤网固定安装在变速箱主体内，过滤网和百叶窗连通，保护盒固定安装在变速箱主体后端，电机通过固定杆固定安装在保护盒内，电机的输出端伸入至变速箱主体内，并与扇叶固定连接；现有的可散热的汽车变速箱使用时，首先当变速箱主体内的各种设备长时间工作后，变速箱主体内部热量较高，启动电机，传动带动扇叶转动，对变速箱主体内部进行散热，热空气通过百叶窗排出，过滤网可防止外部灰尘进入；现有的可散热的汽车变速箱使用中发现，变速箱主体内的设备上覆盖有灰尘，导致散热较慢，散热效果较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，可减少变速箱主体内设备上的灰尘覆盖，提高散热效果的可高效散热的汽车变速箱。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，包括变速箱主体、过滤网、两组固定杆、保护盒、电机和扇叶，变速箱主体内设有空腔，变速箱主体前端设有多组百叶窗，过滤网固定安装在变速箱主体内，过滤网和百叶窗连通，保护盒固定安装在变速箱主体后端，电机通过固定杆固定安装在保护盒内，电机的输出端伸入至变速箱主体内，并与扇叶固定连接；还包括吸尘箱、吸尘机、吸尘罩、固定板、第一吸尘网、两组螺栓、连接板和拉手，吸尘箱底端和变速箱主体顶端固定连接，吸尘机底端和吸尘箱顶端固定连接，吸尘机的输出端伸入至吸尘箱内，吸尘箱底端设有吸尘管，吸尘管连通变速箱主体，吸尘管底端和吸尘罩连接，吸尘罩位于变速箱主体内，吸尘箱右端设有通孔，固定板穿过通孔，固定板中设有凹槽和通气口，第一吸尘网位于凹槽内，第一吸尘网与固定板通过螺栓螺装连接，连接板左端和固定板右端固定连接，拉手固定安装在连接板右端。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，还包括冷水箱、过滤网罩、大功率曝气机、两组固定块和出气管，冷水箱顶端和变速箱主体底端固定连接，冷水箱右端设有注水管，过滤网罩固定安装在注水管左端，大功率曝气机固定安装在冷水箱左端，大功率曝气机的输出端设有曝气管，曝气管伸入至冷水箱内，曝气管顶端设有多组曝气孔，曝气管和冷水箱通过固定块固定连接，固定块固定安装在冷水箱底端，冷水箱顶端和变速箱主体底端通过多组出气管连通。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，还包括高密度吸水棉和第二吸尘网，高密度吸水棉和第二吸尘网顺次安装在变速箱主体内部，高密度吸水棉底端和出气管顶端连通。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，还包括观察窗，观察窗固定安装在变速箱主体前端。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，还包括液位观察窗，液位观察窗固定安装在冷水箱前端。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，还包括防护箱，防护箱右端和冷水箱左端固定连接，大功率曝气机位于防护箱内。

本实用新型的一种可高效散热的汽车变速箱，变速箱主体为散热材质金属。