[实用新型]一种具有紧急补电结构的混合动力控制器

说明书

本实用新型公开了一种具有紧急补电结构的混合动力控制器，包括机架体、供电蓄电池和充电座，机架体端侧部设置有油箱且油箱通过导油管连接于柴油机发电主体，所述柴油机发电主体设置在机架体内部且充电座设置在机架体外壁上，所述机架体外侧还设置有太阳能发电板，所述机架体上还设置有补电控制器且补电控制器上设置有电性连接于柴油机发电主体和太阳能发电板的启动开关，补电控制器内置有补电控制系统，所述补电控制系统包括电量检测模块、负载运行检测模块、信号接收模块、分析处理模块和输出控制模块。本实用新型结构简单，利用电量检测以及负载运行状况检测相结合而进行自动补电操作，方便快捷且实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及机械动力控制技术领域，具体是一种具有紧急补电结构的混合动力控制器。

背景技术

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合，混合动力新能源车辆依靠混合动力控制器实现车辆驱动电机启停、电机驱动与发动机驱动模式转换、发动机机械能转换为电能等一系列混合动力控制策略；混合动力电动汽车包含发动机和电机两个主要的动力源，相比于传统的发动机汽车能量利用效率较高，排放性能较好，成为一种新型汽车，具有广泛的应用前景。

而混合动力在供电负载时，可能会由于负载过大或者电能损耗较为严重而导致其负载无法运行，进而需要对其进行补电操作，现有的补电只是通过电量检测而进行补电操作，无法通过对负载的运行及消耗电量进行监控，故而补电操作较为频繁，容易损坏补电结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有紧急补电结构的混合动力控制器，以解决上述目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有紧急补电结构的混合动力控制器，包括机架体、供电蓄电池和充电座，机架体端侧部设置有油箱且油箱通过导油管连接于柴油机发电主体，所述柴油机发电主体设置在机架体内部且充电座设置在机架体外壁上，充电座及柴油机发电主体均电性连接于供电蓄电池，所述机架体外侧还设置有太阳能发电板且太阳能发电板电性连接于设在机架体上的电能转换器，所述机架体上还设置有补电控制器且补电控制器上设置有电性连接于柴油机发电主体和太阳能发电板的启动开关，补电控制器内置有补电控制系统，所述补电控制系统包括电量检测模块、负载运行检测模块、信号接收模块、分析处理模块和输出控制模块，所述电量检测模块电性连接供电蓄电池并检测其电量；所述负载运行检测模块安装在负载上并检测负载的运行状态；所述信号接收模块电连接电量检测模块及负载运行检测模块并接收两者传递的信号；所述分析处理模块用以根据信号接收模块接收的信号进行统一分析并作出判断；所述输出控制模块用以根据分析处理模块作出的判断发出控制启动开关的指令。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述供电蓄电池通过减震机构安装在机架体上，所述减震机构包括固定在机架体上的底座和设置在底座上的拱形架，拱形架与底座之间通过第一减震弹簧连接，所述拱形架两端部在底座上滑动并通过侧弹簧与底座侧部相连接。

在一种可选方案中：所述供电蓄电池底部通过紧固螺栓与拱形架顶壁相连接。

在一种可选方案中：所述拱形架端部还设置有弹性伸缩杆且弹性伸缩杆顶部设置有抵在供电蓄电池下端部的上托板。

在一种可选方案中：所述底座两边侧还设置有侧推杆且侧推杆下端部通过扭簧支座与底座连接，侧推杆顶端设置有卡在供电蓄电池边侧的弹性卡罩。

在一种可选方案中：所述底座两侧焊接有转动轴，所述侧推杆上端开有通孔，所述通孔与转动轴采用间隙配合。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：