[实用新型]一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有支撑盘，支撑盘的外壁上套设有第一齿轮，第一齿轮的一侧垂直啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的一侧连接有第一电机，所述支撑盘的顶部设置有立柱，立柱的上端固定连接有顶盘，且立柱的外壁上套设有套管，套管的四周均匀环绕设置有多根撑杆，撑杆的上下两端分别与顶盘和支撑盘滑动连接，所述撑杆与套管之间连接有支杆，且支杆与撑杆和套管均为铰接。该汽车零部件拉丝加工用收卷装置采用套管、支杆和撑杆等结构设计，能够对收揽的线卷中心进行支撑，该支撑直径可调，能够始终顶在线卷内壁，从而可使得线圈收揽后更加稳定，不会松松垮垮。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。拉丝机也被叫做拔丝机、拉线机，是在工业应用中使用很广泛的机械设备，广泛应用于机械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，电线电缆等行业。

现有的汽车零部件拉丝加工用收卷装置其中间的支撑轴为固定结构，在收卷时，金属线圈的中心与支撑轴之间会有较大的间隙，不仅导致线卷松松垮垮，且线卷转动时会产生的噪音更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有支撑盘，支撑盘的外壁上套设有第一齿轮，第一齿轮的一侧垂直啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的一侧连接有第一电机，所述支撑盘的顶部设置有立柱，立柱的上端固定连接有顶盘，且立柱的外壁上套设有套管，套管的四周均匀环绕设置有多根撑杆，撑杆的上下两端分别与顶盘和支撑盘滑动连接，所述撑杆与套管之间连接有支杆，且支杆与撑杆和套管均为铰接，所述套管的外壁上套设有第三齿轮，第三齿轮的一侧啮合连接有第四齿轮，第四齿轮的顶部连接有第二电机，第二电机安装于顶盘上。

优选的，所述支撑盘的底部环绕均匀设置有圆珠，所述底座的顶部设置有环形槽，且圆珠的底部与所述环形槽滚动连接。

优选的，所述支杆设置有多组，且支杆关于套管和撑杆之间纵向等距分布。

优选的，所述第三齿轮与套管之间的连接方式为焊接。

优选的，所述支撑盘的顶部和顶盘的底部均开设有条形槽，且撑杆的上下两端分别位于顶盘和支撑盘的条形槽内。

优选的，所述顶盘与立柱之间的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件拉丝加工用收卷装置采用套管、支杆和撑杆等结构设计，能够对收揽的线卷中心进行支撑，该支撑直径可调，能够始终顶在线卷内壁，从而可使得线圈收揽后更加稳定，不会松松垮垮。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置正视图；

图2为本实用新型一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置套管、支杆和撑杆俯视图；

图3为本实用新型一种汽车零部件拉丝加工用收卷装置支撑盘仰视图。

图中：1、底座，2、第一齿轮，3、第二齿轮，4、第一电机，5、支撑盘，6、圆珠，7、第二电机，8、第三齿轮，9、第四齿轮，10、套管，11、支杆，12、撑杆，13、顶盘，14、立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。