[实用新型]车门限位机构

权利要求书

1.车门限位机构，具有中心轴以及第一基座和第二基座，其中，所述第一基座和第二基座设置在所述中心轴上，所述第一基座固定地与车门框连接，所述第二基座与车门连接并且能够围绕所述中心轴进行转动，其特征在于，所述车门限位机构还具有角度调节装置，所述角度调节装置与所述第一基座和第二基座连接，借助于所述角度调节装置，所述第二基座相对于所述第一基座能够以确定的角度进行转动。

2.根据权利要求1所述的车门限位机构，其特征在于，所述角度调节装置能够包括有第一调节板和第二调节板，所述第一调节板固定在第一基座处并且所述第二调节板固定在所述第二基座处，所述第二调节板相对于所述第一调节板能够绕所述中心轴进行转动。

3.根据权利要求2所述的车门限位机构，其特征在于，所述第二调节板具有用于插接到所述中心轴上的中心孔并且围绕所述中心孔分布地布置有多个钻孔，相应地在第一调节板上布置有钻孔，将所述第二调节板的钻孔与所述第一调节板的钻孔对齐借助于插接件来实现所述第二基座相对于所述第一基座的角度的固定。

4.根据权利要求3所述的车门限位机构，其特征在于，在所述第二调节板的钻孔处还能够设置有刻度，用于直接显示所述第一基座相对于所述第二基座的角度的大小。

5.根据权利要求2所述的车门限位机构，其特征在于，所述第一调节板借助于螺纹紧固件固定在所述第一基座处，所述第二调节板借助于螺纹紧固件固定在所述第二基座处。

6.根据权利要求2所述的车门限位机构，其特征在于，所述第一调节板以插接的方式固定在所述第一基座处，所述第二调节板以插接的方式固定在所述第二基座处。

7.根据权利要求6所述的车门限位机构，其特征在于，所述第一调节板和所述第二调节板在远离中心轴的一端处设置有突出部，相应地在所述第一基座和所述第二基座上设置有用于容纳所述突出部的凹槽。

8.根据权利要求1所述的车门限位机构，其特征在于，在所述中心轴的端部处构造有螺纹，以用于防止所述车门限位机构的部件沿所述中心轴的轴向方向进行运动。