[实用新型]一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置有效

专利信息
申请号: 202022013935.7 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN212726840U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 庄春锋 申请(专利权)人: 上海博杰科技股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00;G05B19/05
代理公司: 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 代理人: 王新爱
地址: 200000 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市轨道 交通 车载 电源 漏电 保护 改进 装置
【权利要求书】:

1.一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,包括装配板(1),其特征在于:所述装配板(1)上设有两组在装配板(1)上相对设置的支撑板(2),且支撑板(2)的上端通过螺栓安装有防护盖板(3),且防护盖板(3)的下方设有逆变电源(4),所述逆变电源(4)的两侧均在支撑板(2)上安装有漏电检测仪(5),所述支撑板(2)的外侧设有外方形框架(6),且外方形框架(6)的上端安装有防护板(7),所述防护板(7)的上方安装有PLC控制器(8),且PLC控制器(8)与漏电检测仪(5)电性连接;

所述外方形框架(6)的两侧均安装有连接支撑板(9),且连接支撑板(9)的下方在装配板(1)上安装有气缸(10),所述气缸(10)的输出端与连接支撑板(9)连接,且气缸(10)与PLC控制器(8)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述逆变电源(4)的上下两侧在防护盖板(3)和装配板(1)上均设有凹槽(11),且凹槽(11)上安装有压缩弹簧(12),所述压缩弹簧(12)设有多组,且压缩弹簧(12)的一端安装有限位固定座(13),所述限位固定座(13)截面为凹形且限位固定座(13)与逆变电源(4)连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述外方形框架(6)的正下方在装配板(1)上设有方形限位槽(14),且方形限位槽(14)与外方形框架(6)适配,所述方形限位槽(14)内安装有防火条(15)。

4.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述防护板(7)上中间位置安装有把手(16),所述把手(16)的下方在防护板(7)的内侧安装有金属触点(17),所述金属触点(17)的正下方在防护盖板(3)上安装有触发开关(18),且触发开关(18)与PLC控制器(8)电性连接,所述PLC控制器(8)的一侧在防护板(7)上安装有警报灯(19)并与警报灯(19)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述装配板(1)下方安装有支撑连接座(20),且支撑连接座(20)上设有连接槽(21)。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述装配板(1)、外方形框架(6)和防护板(7)均具有防火隔热性能。

7.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通车载逆变电源防触漏电保护改进装置,其特征在于:所述支撑板(2)、防护盖板(3)、限位固定座(13)和把手(16)均具有绝缘性能,且把手(16)具有隔热性能。

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