[实用新型]一种发动机蓄压式进气系统有效
申请号: | 202022014178.5 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213654985U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 温国生;李棚 | 申请(专利权)人: | 重庆科克发动机技术有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02D41/00;F02D41/14 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 402160 重庆市永*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 蓄压式进气 系统 | ||
1.一种发动机蓄压式进气系统,包括电控单元、进气管(50),其特征是:在所述进气管(50)上设有蓄压装置(40),所述蓄压装置(40)的壳体呈“Π”形腔体,其左下端和右下端与所述进气管(50)连接相通;在所述蓄压装置(40)的左下端与进气管(50)的连接部位设有进气阀片(44),该进气阀片(44)与设在蓄压装置(40)上部内壁上的弹簧座(42)对应,在所述弹簧座(42)与进气阀片(44)之间设有螺旋弹簧(43);在所述蓄压装置(40)的右下端与进气管(50)的连接部位设有排气阀片(46),该排气阀片(46)与设在蓄压装置(40)上部内壁上的线性电磁阀(45)对应并刚性连接,所述线性电磁阀(45)与电控单元电连接。
2.根据权利要求1所述的发动机蓄压式进气系统,其特征是:所述电控单元包括电源(10)、ECU(20)和继电器(30);还包括设在所述蓄压装置(40)壳体上的第一温度/压气传感器(41)、设在所述进气管(50)上的第二温度/压力传感器(51)。
3.根据权利要求2所述的发动机蓄压式进气系统,其特征是:所述ECU(20)通过第三连接线(13)和第四连接线(14)与所述电源(10)连接;所述ECU(20)通过第一信号线(21)与所述第二温度/压力传感器(51)连接,所述ECU(20)通过第二信号线(22)与所述第一温度/压气传感器(41)连接,所述ECU(20)通过第三控制线(23)与所述继电器(30)连接;所述继电器(30)通过第二连接线(12)与所述电源(10)连接,并通过第五连接线(15)与所述线性电磁阀(45)连接;所述线性电磁阀(45)通过第一连接线(11)与所述电源(10)连接。
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