[实用新型]一种发动机多ECU线束检测装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体，所述装置本体具有操作面板和显示面板；所述操作面板上设有进气温度/压力传感器插座、凸轮轴位置传感器插座、水温传感器插座、机油压力传感器插座、第一喷油器插座、第二喷油器插座、第三喷油器插座、电源开关、浮充充电开关、VCV阀插座、轨压传感器插座、曲轴传感器插座、第四喷油器插座、第五喷油器插座、第六喷油器插座、主线束插座和从线束插座，所述电源开关和各插座分别于显示面板的电器件电连接。本实用新型能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测，直观判断连接否可靠；能够保证电池的电压稳定。

技术领域

本实用新型涉及发动机中央控制器，具体涉及一种发动机多ECU线束检测装置。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前，线束检测主要是检测单ECU线束线路的阻值和通断，忽略了线束各个传感器插头、VCV阀、喷油器以及多ECU线束之间的插头连接检测，不能适应多ECU线束的检测。因此，需要开发一种适用于多ECU线束的检测装置。

CN103954839A公开了“一种电控发动机线束检测装置”，检测装置的技术方案是：电控发动机的多个部件通过线束与ECU连接，蓄电池给ECU供电。采用专用的线束检测器替代ECU，主要对供电路线束电阻和喷油器路线束进行检测。线束检测器设有9个插接件或插孔分别与13个电阻相接，利用高精度的电压电流表对线束两端的电压和电流进行检测，以此计算出其阻值，检测的数据与ECU要求的限制阻值进行对比。从精度的数量级上可对电控发动机配套线束质量是否达到技术标准进行评判，有效保证了ECU运行的可靠性。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案是所述技术领域的一种有益的探索。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机多ECU线束检测装置，其能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测，直观判断连接否可靠；能够保证电池的电压稳定。

本实用新型所述的一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体，所述装置本体具有操作面板和显示面板，其特征是：

所述操作面板上设有进气温度/压力传感器插座、凸轮轴位置传感器插座、水温传感器插座、机油压力传感器插座、第一喷油器插座、第二喷油器插座、第三喷油器插座、电源开关、浮充充电开关、VCV阀插座、轨压传感器插座、曲轴传感器插座、第四喷油器插座、第五喷油器插座、第六喷油器插座、主线束插座和从线束插座，所述电源开关和各插座分别于显示面板的电器件电连接。

进一步，所述显示面板的电器件包括进气温度/压力传感器指示灯、机油压力传感器指示灯、凸轮轴传感器指示灯、水温传感器指示灯、第一喷油器指示灯、第二喷油器指示灯、第三喷油器指示灯、第一主从线束插接器指示灯、VCV阀指示灯、轨压传感器指示灯、曲轴传感器指示灯、第四喷油器指示灯、第五喷油器指示灯、第六喷油器指示灯、第二主从线束插接器指示灯、电源指示灯、浮充充电指示灯、电压表和电流表。

进一步，在所述装置本体的侧面下部蓄电池和浮充电器，所述蓄电池与浮充电器电连接，电路中设有浮充开关和浮充充电指示灯。

进一步，所述电压表与所述蓄电池的正极、负极并联；所述电流表串联在所述蓄电池的正极线路中，该线路设有电源开关和电源指示灯。

本实用新型有益的技术效果：

能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测。检测结果为最直观的灯泡是否发光；浮充电器能够在设备不是使用的时候对电池充电保证电池的电压稳定。电压表和电流表对电路的电压和电流实时监控。

附图说明

图1是本实用新型的正面视图；

图2是图1的左视图；