[实用新型]轨道桥梁检查车

说明书

本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，尤其是一种轨道桥梁检查车，车架的两端均安装有司机室，两司机室内均安装有操纵台，操纵台上设有操作台低速运行控制台；吊篮内设有吊篮低速运行控制台，操作台低速运行控制台与吊篮低速运行控制台两者均可控制桥梁检查车低恒速运行，且对桥梁的梁体病害、支座病害、墩台病害和其它附属设施病害进行检查，具有较大的检查范围，也可双向行驶、高速回送，在桥检装置工作时，司机室、吊篮内实现整车低恒速行走的联锁控制，两司机室间设有过道，可满足停车状态下换向运行时司机不下车进行换端操作；并且采用顶升油缸、挂钩结构以及轴箱顶升油缸可防止桥检装置工作时整车发生倾覆，提高了桥检装置工作时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，尤其是一种轨道桥梁检查车。

背景技术

目前国内铁路所使用的桥梁检查车主要分为折叠式、桁架式两种。前者运用灵活、载重与工作范围较小，适合地铁桥梁检查；后者较为笨重、载重与工作范围较大，适合大型铁路桥梁检查。各检查车主要由牵引设备与检查设备构成，其中牵引设备主要包括柴油机、传动、辅助、走行、制动及车架部分。牵引设备相当于一台小型的机车为检查设备提供相应的运行与运作动力，同时做为检查设备的安装载体。检查设备安装在车架上，可独立于车上其它设备自行控制与工作。当检查车在静止状态时，可通过控制桥检装置的旋转与伸缩将检查人员运送到相应位置检查桥梁状态，对桥梁的梁体病害、支座病害、墩台病害和其它附属设施病害进行检查。现有桥梁检查车多为液力传动行走，维护不便且易对线路造成污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种在司机室、吊篮内实现整车低恒速行走、在桥检装置工作时整车不会发生倾覆的轨道桥梁检查车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道桥梁检查车，包括牵引设备和桥检装置，桥检装置安装在牵引设备上，牵引设备包括车架，车架的两端均安装有司机室，两司机室之间设有过道，两司机室内均安装有操纵台，操纵台上设有操作台低速运行控制台；

车架上设有牵引梁、旁承梁、边梁、桥检装置安装梁、油缸安装横梁、连接梁以及端板，车架的两长度方向侧边上均设有边梁，车架的两宽度方向侧边上均设有端板，车架的两端部均设有牵引梁、旁承梁以及油缸安装横梁，两边梁之间设有旁承梁和油缸安装横梁，旁承梁固定安装在油缸安装横梁内，端板与油缸安装横梁之间设有牵引梁，两边梁上设有桥检装置安装梁和连接梁，且位于两油缸安装横梁之间；

旁承梁的底端通过牵引销座安装有转向架，转向架包括构架，构架包括两侧梁和横梁，两侧梁之间设有横梁，两侧梁的两端部均设有轴箱悬挂装置，相对设置的两轴箱悬挂装置之间设有轮对，横梁与轮对的车轴之间设有用于安装动力装置的电机悬挂装置，两侧梁的下方设有对轮对的车轮进行制动和限速的制动装置，

横梁中部设有牵引装置，两侧梁上设有用于支撑车架的旁承，

转向架正上方的车架上设有顶升油缸和挂钩结构，两侧梁的外侧壁上设有与挂钩结构配合的限位座，顶升油缸对两侧梁施加载荷，挂钩结构与限位座配合、锁紧；

桥检装置具有主臂、垂直臂、第三臂以及吊篮，第三臂的端头部安装有吊篮，主臂、垂直臂以及第三臂之间相互连接形成整体，吊篮内设有吊篮低速运行控制台；

操作台低速运行控制台与吊篮低速运行控制台两者均可控制桥梁检查车低恒速运行。

进一步的，旁承梁与牵引梁交叉中心位置处设有牵引销，转向架通过牵引销与车架连接。

进一步的，车架的底面上安装有电阻制动、主变柜、风源装置、总风缸以及燃油箱，且均位于两转向架之间的车架上；车架的底面上还设有蓄电池；车架的上表面上设有备用发电机组、液压系统、电器柜及阀类安装板以及主柴油机发电机组。

进一步的，操作台低速运行控制台的控制面板上设有控制端选择开关、方向开关、低速行走按钮以及操作位置指示灯。