[实用新型]一种双轴驱动装置有效
申请号: | 202022018808.6 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213043547U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 朱斌 | 申请(专利权)人: | 上海康狄机械科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K7/116 |
代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 衣然 |
地址: | 201600 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 装置 | ||
1.一种双轴驱动装置,其特征在于,包括:
传动减速组件;
输出转接组件,该输出转接组件设有一对;
动力输出组件,该动力输出组件设有一对,各动力输出组件分别通过输出转接组件与传动减速组件衔接;
输入转接组件;
动力输入组件,该动力输入组件通过输入转接组件与传动减速组件衔接。
2.根据权利要求1所述的一种双轴驱动装置,其特征在于,传动减速组件包括:
双向减速机,该双向减速机中具有一对动力输出接口,该动力输出接口贯穿双向减速机两侧,各输出转接组件分别装配于动力输出接口中,双向减速机中还具有动力输入接口,输入转接组件与动力输入接口连接。
3.根据权利要求2所述的一种双轴驱动装置,其特征在于,输出转接组件包括:
转接轴杆,该转接轴杆的装配端穿设于动力输出接口内,并通过键连接,其输出端从动力输出接口伸出,并与动力输出组件衔接。
4.根据权利要求3所述的一种双轴驱动装置,其特征在于,动力输出组件包括:
万向接头,该万向接头的装配端具有插接孔,转接轴杆的输出端插入插接孔内,并通过键连接。
5.根据权利要求4所述的一种双轴驱动装置,其特征在于,输入转接组件包括:
联轴器,该联轴器一端与动力输入组件连接,另一端与双向减速机的动力输入接口连接。
6.根据权利要求5所述的一种双轴驱动装置,其特征在于,动力输入组件包括:
伺服电机,该伺服电机的动力输出轴与联轴器连接。
7.根据权利要求2所述的一种双轴驱动装置,其特征在于:
双向减速机底部设有一对固定座板,该固定座板分列于双向减速机两侧,双向减速机通过固定座板安装于机架上。
8.根据权利要求3所述的一种双轴驱动装置,其特征在于:
转接轴杆上具有限位环边,该限位环边沿转接轴杆的周向延伸,并位于其装配端与输出端的衔接处,其直径大于动力输出接口的直径。
9.根据权利要求6所述的一种双轴驱动装置,其特征在于:
伺服电机与双向减速机之间设有转接端管,该转接端管罩护于联轴器外部,其一端固定于伺服电机的机身上,另一端固定于双向减速机的机身上。
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