[实用新型]一种行车自动抓料防掉落结构

说明书

本实用新型公开了一种行车自动抓料防掉落结构，包括支架，所述支架上设置有主梁，且主梁下端设置有行车主体，所述行车主体下端活动连接有套筒，且套筒内壁设置有插杆，所述插杆上端设置有抽冲两用泵，且插杆外壁设置有气囊，所述抽冲两用泵上设置有气体输送管，且气体输送管下端与气囊相连接，所述套筒下端连接有伸缩杆，且伸缩杆下端连接有托杆，所述伸缩杆外壁设置有电机，且电机与托杆相连接。该行车自动抓料防掉落结构通过在插杆的外壁设置气囊，使插杆插入运输产品内部后通过抽冲两用泵对气囊进行充气，使气囊膨胀，避免插杆与运输产品脱离，同时在运输产品底部设置托杆，对运输产品底部进行支撑，从而提高了运输产品的运输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及行车设备技术领域，具体为一种行车自动抓料防掉落结构。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样；行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动；中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

现有天车在运输产品时使用抓手将产品固定，但抓手只能抓取产品的两侧，产品还是存在晃动的可能性，从而存在掉落的风险，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车自动抓料防掉落结构，以解决上述背景技术中提出的天车运输产品时存在掉落风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种行车自动抓料防掉落结构，包括支架，所述支架上设置有主梁，且主梁下端设置有行车主体，所述行车主体下端活动连接有套筒，且套筒内壁设置有插杆，所述插杆上端设置有抽冲两用泵，且插杆外壁设置有气囊，所述抽冲两用泵上设置有气体输送管，且气体输送管下端与气囊相连接，并且气囊外壁贴合在运输产品内壁，所述套筒下端连接有伸缩杆，且伸缩杆下端连接有托杆，所述伸缩杆外壁设置有电机，且电机与托杆相连接。

优选的，所述行车主体两侧设置有第一气缸，且第一气缸与套筒相连接。

优选的，所述行车主体底部为开口结构，且行车主体内壁开设有凹槽，凹槽内部插设有卡块，并且卡块位于套筒的前后两端。

优选的，所述套筒一侧为开口结构，且套筒一侧设置有固定架，并且固定架上设置有第二气缸。

优选的，所述第二气缸下端连接有连接杆，且连接杆前端与伸缩杆相连接。

优选的，所述托杆与伸缩杆构成“L”形结构，且伸缩杆与托杆为转动连接，并且托杆位于运输产品底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该行车自动抓料防掉落结构通过在插杆的外壁设置气囊，使插杆插入运输产品内部后通过抽冲两用泵对气囊进行充气，使气囊膨胀，避免插杆与运输产品脱离，同时在运输产品底部设置托杆，对运输产品底部进行支撑，从而提高了运输产品的运输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种行车自动抓料防掉落结构结构示意图；

图2为本实用新型一种行车自动抓料防掉落结构图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种行车自动抓料防掉落结构图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型一种行车自动抓料防掉落结构行车主体左视图；

图5为本实用新型一种行车自动抓料防掉落结构行车主体正视图。

图中：1、支架，2、主梁，3、行车主体，4、抽冲两用泵，5、套筒，6、气体输送管，7、第一气缸，8、第二气缸，9、固定架，10、连接杆，11、伸缩杆，12、托杆，13、运输产品，14、气囊，15、插杆，16、电机，17、卡块。