[实用新型]一种车辆自动识别装置有效

专利信息
申请号: 202022019259.4 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN213211321U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 戴君春;孙俊杰;乔华华;裘露露 申请(专利权)人: 浙江新创建高速公路有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017;G08B21/18;E01F13/04
代理公司: 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33260 代理人: 南梦怡
地址: 310024 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 自动识别 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆自动识别装置,包括支杆(8),其特征在于:所述支杆(8)上中部螺纹连接有安装箱(5),且安装箱(5)内中部连接有微处理器(6),所述安装箱(5)后中部连接有警报机构(23),且警报机构(23)包括压力传感器(231)、无线通讯模块(233)和警报器(232),所述警报器(232)、无线通讯模块(233)分别连接于安装箱(5)后中部防护箱(22)内上下端中段,所述压力传感器(231)等距离镶嵌连接于伺服电机(24)前端转动连接的防护栏(14)正表面中部,且伺服电机(24)连接于安装箱(5)后中部,所述防护栏(14)底端等距离连接的支腿(13)延伸进其内一侧中部等距离开设的腔体(16)内部,且支腿(13)上端与腔体(16)内顶部中段连接的缓冲机构(15)固定连接,所述缓冲机构(15)包括活塞杆(151)和活塞管(152),且活塞杆(151)延伸进活塞管(152)内中部开设的油腔(153)内部,所述油腔(153)内部填充有油液(154),且油腔(153)两侧中部等距离贯穿连接有油孔(155)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆自动识别装置,其特征在于,所述支杆(8)底端固定连接有支座(11),且支座(11)、防护箱(22)两侧中部以及两侧下中部焊接连接有支块(10),支块(10)中部螺纹贯穿连接有紧固螺栓(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆自动识别装置,其特征在于,所述支杆(8)与支座(11)、安装箱(5)之间通过螺管(9)、螺杆(7)螺纹固定连接,且螺管(9)焊接连接于支座(11)、安装箱(5)内侧中央位置,螺杆(7)端部分别与支杆(8)端部以及螺管(9)内中部螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆自动识别装置,其特征在于,所述支杆(8)正表面下中部焊接连接有箱体(21),且箱体(21)两侧中部贯穿卡接连接有箱盖(19),箱体(21)内中部放置有备用蓄电池(20)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆自动识别装置,其特征在于,所述箱体(21)上两侧中部贯穿开设有线孔(18),且线孔(18)内中部套接连接有电源线(17),电源线(17)端部分别与备用蓄电池(20)以及红外探头(1)、微处理器(6)、压力传感器(231)、警报器(232)、伺服电机(24)和无线通讯模块(233)之间电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种车辆自动识别装置,其特征在于,所述红外探头(1)通过底端中部焊接的连接杆(2)连接于安装箱(5)上中部,且连接杆(2)通过两侧下中部螺纹贯穿的连接螺栓(3)螺纹连接于安装箱(5)上中部两侧,安装箱(5)正表面中央位置镶嵌连接有显示屏(4)。

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