[实用新型]一种车辆自动识别装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆自动识别装置，涉及车辆管理用相关设备技术领域。本实用新型包括支杆，支杆上中部螺纹连接有安装箱，且安装箱内中部连接有微处理器，安装箱后中部连接有警报机构，且警报机构包括压力传感器、无线通讯模块和警报器，压力传感器等距离镶嵌连接于伺服电机前端转动连接的防护栏正表面中部，防护栏底端等距离连接的支腿延伸进其内一侧中部等距离开设的腔体内部，且支腿上端与腔体内顶部中段连接的缓冲机构固定连接，缓冲机构包括活塞杆和活塞管。本实用新型通过设置缓冲机构和警报机构结构，具有提高该装置功能性，节约成本的优点。

技术领域

本实用新型属于车辆管理用相关设备技术领域，特别是涉及一种车辆自动识别装置。

背景技术

针对道路、街道的国资车位停车的计时计费都是依靠工作员去完成，因此每条道路、街道都要花费一定的人力去管理，而且在停车流量大的区域、时间段，还会出现漏收费的情况，而随着国家的发展国内的车辆数量越来越多，一套停车自动识别装置是必不可少的，目前，车辆识别装置在使用时，用于车辆拦截的防护栏一般直接与地面硬性接触，极易造成自身损坏，且该车辆防护栏的功能单一化，满足不了使用需求，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆自动识别装置，通过设置警报机构和缓冲机构，解决了现有的车辆识别装置在使用时，用于车辆拦截的防护栏一般直接与地面硬性接触，极易造成自身损坏，且该车辆防护栏的功能单一化，满足不了使用需求问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种车辆自动识别装置，包括支杆，所述支杆上中部螺纹连接有安装箱，且安装箱内中部连接有微处理器，所述安装箱后中部连接有警报机构，且警报机构包括压力传感器、无线通讯模块和警报器，所述警报器、无线通讯模块分别连接于安装箱后中部防护箱内上下端中段，所述压力传感器等距离镶嵌连接于伺服电机前端转动连接的防护栏正表面中部，且伺服电机连接于安装箱后中部，所述防护栏底端等距离连接的支腿延伸进其内一侧中部等距离开设的腔体内部，且支腿上端与腔体内顶部中段连接的缓冲机构固定连接，所述缓冲机构包括活塞杆和活塞管，且活塞杆延伸进活塞管内中部开设的油腔内部，所述油腔内部填充有油液，且油腔两侧中部等距离贯穿连接有油孔。

进一步地，所述支杆底端固定连接有支座，且支座、防护箱两侧中部以及两侧下中部焊接连接有支块，支块中部螺纹贯穿连接有紧固螺栓，由紧固螺栓贯穿支块与外界结构以及安装箱之间结构的连接，用于支块结构的连接固定，通过定位后的支块用于保证支座、防护箱结构的稳定。

进一步地，所述支杆与支座、安装箱之间通过螺管、螺杆螺纹固定连接，且螺管焊接连接于支座、安装箱内侧中央位置，螺杆端部分别与支杆端部以及螺管内中部螺纹连接，由螺管与螺杆之间结构的螺纹连接，用于支杆与支座、安装箱之间结构的连接固定，采用螺纹连接的方式，有助于对其进行结构的拆装。

进一步地，所述支杆正表面下中部焊接连接有箱体，且箱体两侧中部贯穿卡接连接有箱盖，箱体内中部放置有备用蓄电池，由箱体用于对备用蓄电池进行结构放置，用于该装置断电下的正常使用，并由箱盖的开合用于箱体内部的外密封以及对备用蓄电池进行取放作业。

进一步地，所述箱体上两侧中部贯穿开设有线孔，且线孔内中部套接连接有电源线，电源线端部分别与备用蓄电池以及红外探头、微处理器、压力传感器、警报器、伺服电机和无线通讯模块之间电性连接，由线孔用于对电源线进行结构连接，将电源线端部与备用蓄电池以及红外探头、微处理器、压力传感器、警报器、伺服电机和无线通讯模块之间电性连接，用于对其进行供电作业。

进一步地，所述红外探头通过底端中部焊接的连接杆连接于安装箱上中部，且连接杆通过两侧下中部螺纹贯穿的连接螺栓螺纹连接于安装箱上中部两侧，安装箱正表面中央位置镶嵌连接有显示屏，由显示屏用于车辆识别的实时显示，由连接螺栓与安装箱上表面结构的螺纹连接，用于对连接杆进行定位，实现对红外探头的定位固定。