[实用新型]一种适用于全时四驱车制动力检测辅助装置有效
申请号: | 202022019480.X | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213274684U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 梁居壮;王小卿;周德华 | 申请(专利权)人: | 海口安捷汽车检测服务有限公司 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 何晖 |
地址: | 570100 海*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 全时四 驱车 制动 检测 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种适用于全时四驱车制动力检测辅助装置,包括制动力检测台,设置在制动力检测台上的自由滚筒组,制动力检测装置及可调水平约束滚筒机构;制动力检测台上设有制动力检测装置,自由滚筒组设置在制动力检测台上,制动力检测装置设有可调水平约束滚筒机构,可调水平约束滚筒机构包括水平约束滚筒,第一气缸,转轴,齿轮,齿条,固定板及第二气缸,固定板的底部设有第二气缸,固定板的上表面设有两个齿条,两个齿条上分别啮合有齿轮,两个齿轮设有第一气缸,两个第一气缸的伸缩部转动连接有水平约束滚筒。本实用新型具有可用于不同直径的轮胎和不同底盘高度全时四驱车制动力检测的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及一种制动力检测辅助装置。更具体地说,本实用新型涉及一种适用于全时四驱车制动力检测辅助装置。
背景技术
现有的制动力检测装置,主要在制动力检测中使用。
具体来说,现有的制动力检测装置,只能对单轴驱动的汽车进行制动力检测,由于全时四驱车动力传动系统的特殊性,无法直接在现有的制动力检测台上进行制动力检测,所以需要增加辅助装置来使现有的制动力检测台能符合全时四驱车动力传动系统的要求。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种适用于全时四驱车制动力检测辅助装置,其能够使全时四驱车在现有的制动力检测台上进行制动力检测。
本实用新型还有一个目的是提供一种制动力检测台,其能够放置汽车和制动力检测工具。
本实用新型还有一个目的是提供一种自由滚筒组,其能够使未检测的轮胎在自由滚筒组上自由转动。
本实用新型还有一个目的是提供一种制动力检测装置,用来检测汽车的制动力性能。
本实用新型还有一个目的是提供一种可调水平约束滚筒机构,用来在水平方向约束轮胎,使汽车不会倒退,使被检测车辆完成检测。
本实用新型还有一个目的是提供一种水平约束滚筒,用来在水平方向约束轮胎,使汽车不会倒退,使被检测车辆完成检测。
本实用新型还有一个目的是提供一种第一气缸,用来使水平约束滚筒给轮胎产生约束力。
本实用新型还有一个目的是提供一种齿轮和齿条,用来调节第一气缸的角度,进而可以约束不同直径的轮胎。
本实用新型还有一个目的是提供一种第二气缸,用来调节固定板的高度,使得可调水平约束滚筒机构可以适应不同底盘的汽车。
本实用新型还有一个目的是提供一种适用于全时四驱车制动力检测辅助装置,包括制动力检测台,设置在制动力检测台上的四个自由滚筒组,一个制动力检测装置及两个可调水平约束滚筒机构。
所述制动力检测台上设有制动力检测装置,四个所述自由滚筒组两两一组地分别设置在制动力检测装置前后两侧的制动力检测台上,所述制动力检测装置的同一侧的两个凹槽内分别横向设有可调水平约束滚筒机构,所述可调水平约束滚筒机构位于制动力检测装置和制动力检测装置后方的自由滚筒组之间。
所述每个可调水平约束滚筒机构包括水平约束滚筒,两个第一气缸,转轴,两个齿轮,两个齿条,固定板及四个第二气缸,所述固定板的底部每个拐角处都固设有第二气缸,每个所述第二气缸的固定部均与制动力检测台的底部固定连接,所述固定板的上表面平行固设有两个齿条,两个所述齿条上分别啮合有齿轮,两个所述齿轮分别垂直于对应的齿条,两个所述齿轮通过转轴固定连接,所述转轴的两端分别位于齿轮的轴心处,所述转轴与两个齿条垂直,两个所述齿轮侧面分别固设有第一气缸,两个所述第一气缸的固定部固定于齿轮侧面,两个所述第一气缸的伸缩部通过深沟球轴承和水平约束滚筒芯轴转动连接有水平约束滚筒,所述水平约束滚筒与转轴平行。
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