[实用新型]一种刹车座加工用夹紧定位装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车座加工用夹紧定位装置，包括基座和夹持长板，所述基座的顶端衔接有定位平台，且定位平台的内部左右两侧均内嵌有容纳框，所述容纳框的内部衔接有限位滑轨，且限位滑轨的顶端活动连接有定位滑块，所述定位滑块的顶端固定有支撑长杆，且支撑长杆的顶端固定有连接长杆，所述连接长杆的右侧中部安置有导向推杆，且导向推杆的右侧固定有液压气缸，所述液压气缸的右侧固定有定位支柱。该刹车座加工用夹紧定位装置中将工件置于两个夹持长板之间，由定位支柱对液压气缸进行支撑，通过液压气缸推动导向推杆、连接长杆和夹持长板向前移动，使之夹持长板之间的间距拉近，以此达到对工件夹紧固定的目的。

技术领域

本实用新型涉及刹车座加工技术领域，具体为一种刹车座加工用夹紧定位装置。

背景技术

刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。现有的刹车座一般钻有多个通孔，在对刹车座进行加工时，需要将刹车座固定起来以便于进行钻孔。

现有的刹车座在加工时通常由人工进行固定，这种方式存在很大的安全隐患，同时还会会降低加工效率，为此，我们提出一种刹车座加工用夹紧定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车座加工用夹紧定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的刹车座在加工时通常由人工进行固定，这种方式存在很大的安全隐患，同时还会会降低加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车座加工用夹紧定位装置，包括基座和夹持长板，所述基座的顶端衔接有定位平台，且定位平台的内部左右两侧均内嵌有容纳框，所述容纳框的内部衔接有限位滑轨，且限位滑轨的顶端活动连接有定位滑块，所述定位滑块的顶端固定有支撑长杆，且支撑长杆的顶端固定有连接长杆，所述连接长杆的右侧中部安置有导向推杆，且导向推杆的右侧固定有液压气缸，所述液压气缸的右侧固定有定位支柱，且定位支柱的左侧上端连接有固定支架，所述固定支架靠近基座竖直中轴线的一侧连接有限位框架，且限位框架的中部内嵌有散热风扇，所述限位框架的后端右侧中部设置有转轴，且转轴另一端连接有过滤网格片，所述夹持长板设置于连接长杆的左侧中部，且夹持长板的顶底两端均连接有衔接长杆，所述衔接长杆的左侧中部固定有凸起夹块，且衔接长杆的右侧中部衔接有抵接支柱，所述抵接支柱的右侧连接有减震弹簧，且减震弹簧的另一端连接有限位凹槽。

优选的，所述基座和定位平台之间呈固定连接，且容纳框通过定位平台构成嵌入式结构，而且容纳框关于定位平台的竖直中轴线呈对称分布。

优选的，所述限位滑轨通过容纳框构成嵌入式结构，且定位滑块通过限位滑轨构成滑动结构。

优选的，所述定位滑块、支撑长杆和连接长杆之间自上至下依次呈固定连接，且连接长杆的横向中轴线和导向推杆的横向中轴线之间相重合。

优选的，所述导向推杆通过液压气缸构成伸缩结构，且导向推杆、连接长杆和夹持长板之间呈固定连接。

优选的，所述衔接长杆关于夹持长板的横向中轴线呈对称分布，且衔接长杆和凸起夹块之间呈固定连接。

优选的，所述衔接长杆和抵接支柱之间呈固定连接，且抵接支柱通过减震弹簧与限位凹槽和连接长杆构成弹性结构。

优选的，所述过滤网格片的外壁直径尺寸大于散热风扇的外壁直径尺寸，且散热风扇通过限位框架构成嵌入式结构，并且过滤网格片通过转轴与限位框架构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：