[实用新型]一种汽车停放下的安全预警系统有效
申请号: | 202022022934.9 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN213109175U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 张迎;刘树臣;任宁宁 | 申请(专利权)人: | 山东商业职业技术学院 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;G08B25/10;G08B21/24 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李舜江 |
地址: | 250103 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 放下 安全 预警系统 | ||
本实用新型属于安全预警系统领域,涉及一种汽车停放下的安全预警系统。该系统包括,主控单片机、汽车状态监测子系统、远程通信子系统、人机交互子系统;所述的主控单片机连接汽车状态监测子系统、人机交互子系统以及远程通信子系统;所述的汽车状态监测子系统包括蓄电池监测模块、温度监测模块、碰撞监测模块;所述的蓄电池监测模块和温度监测模块通过IO口与所述的主控单片机连接;所述的碰撞监测模块通过GPIO和所述的主控单片机相连。本实用新型的设计填补了汽车电子监控系统在汽车停放状态下的监测空白,能够全面的监控停车时蓄电池、汽车碰撞、汽车自燃等风险标志,及时通知车主处理汽车出现的问题,降低车辆的安全风险和维修成本。
技术领域
本实用新型属于安全预警系统领域,具体涉及一种汽车停放下的安全预警系统。
背景技术
目前,城市汽车保有量呈快速增长趋势,汽车在给人们带来便利的同时,也需要定期维护和对其使用状态实时关注。如果汽车停放安全状态不能很好的监控,汽车可能面临随时罢工,给车主带来不便和经济损失,以及带来其他一系列问题。汽车处于停放状态下的抢修比重高达百分之六十五以上,主要是汽车蓄电池电量不足引起的无法启动,汽车停路边被撞,汽车停在低洼处被淹以及轮胎漏气无法行驶,因此,汽车停放安全状态的实时监控是十分迫切需要解决的问题。
现有技术中,智能产品主要通过手机APP形式,实现汽车行车导航、汽车远程在线诊断、汽车行驶数据分析和汽车地图定位等功能。这些系统主要都是针对汽车行驶状态实时监控与汽车驾驶员驾驶辅助功能。在汽车安全状态实时监控中,无论是汽车生产厂家还是一些汽车智能硬件公司,其产品均是监控汽车行驶时的各个安全状态,必须是汽车电门打开或启动的情况下,对于汽车停放状态下安全状态的监控,主要还是靠故障情况发生后司机自己去发现解决,针对如何实现汽车停放情况下安全状态监控的研究较少,且存在功能局限。此为现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述现有技术存在汽车电子监控系统在汽车停放状态下的监测空白的缺陷,提供设计一种汽车停放下的安全预警系统,以解决上述技术问题。
一种汽车停放下的安全预警系统包括,主控单片机、汽车状态监测子系统、远程通信子系统、人机交互子系统;
所述的主控单片机连接汽车状态监测子系统、人机交互子系统以及远程通信子系统;
所述的汽车状态监测子系统包括蓄电池监测模块、温度监测模块、碰撞监测模块;
所述的蓄电池监测模块和温度监测模块通过IO口与所述的主控单片机连接;所述的碰撞监测模块通过GPIO和所述的主控单片机相连。
作为优选,所述的远程通信子系统采用SIM900A模块;所述的主控单片机通过UART与SIM900A模块连接;所述的远程通信子系统进行SMS短信报警,突破距离的限制,低功耗进行短信的传输,从而实现对汽车的远程通信。
作为优选,所述的主控单片机上设置有模数转换模块,由主控单片机上的模数转换模块进行实时采样和监测电池电量状态;蓄电池静电电压为11.5V-12.8V,所述的蓄电池监测模块进行监测,当电压低于11V时,汽车处于深度欠压状态,主控单片机采集蓄电池监测模块中电路电压数据,予以报警提醒,同时主控单片机控制 SIM900A模块,发送短信通知;蓄电池监测模块避免严重亏电造成的蓄电池损坏,延长电池的使用寿命。
作为优选,所述的模数转换模块还进行实时采样和监测车内温度;所述的温度监测模块进行监测,当车内温度超过90度时,发出自燃预警,主控单片机通过控制SIM900A模块,以短信方式通知车主;温度监测模块能够预防停放状态下车内温度过高,造成的自燃风险。
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