[实用新型]一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构有效
申请号: | 202022022985.1 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213134806U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 姜土胜 | 申请(专利权)人: | 绵阳华威芯气动设计有限公司 |
主分类号: | B21D43/20 | 分类号: | B21D43/20;B21D43/28;B08B15/04;B21D37/12 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 连续 冲压 模具 废料 切断 机构 | ||
1.一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于,包括:
主体组件(10),所述主体组件(10)包括底座(11)、支撑腿(12)、地脚(13)、支撑柱(14)、上模具(15)、横梁(16)、模型腔(17)、冲压块(18)、下模具(19)、集屑组件(30)和吸尘组件(50),所述底座(11)的上表面焊接有下模具(19),所述下模具(19)的内侧壁开设有模型腔(17),所述主体组件(10)的上表面对称焊接有两个支撑柱(14),两个所述支撑柱(14)的顶部焊接有横梁(16);
切断组件(40),所述切断组件(40)包括第二电动推杆(41)、第二板体(42)、滑槽(43)、第三滑块(44)、切刀(45)和第三板体(46),所述底座(11)的底部四角相互对称均焊接有支撑腿(12),所述支撑腿(12)的外侧壁焊接有第三板体(46),所述第三板体(46)的上表面中部安装有第二电动推杆(41),所述第二电动推杆(41)的活塞杆焊接有第二板体(42),所述第二板体(42)的上表面螺纹连接有切刀(45),所述切刀(45)的外侧壁滑动连接于所述底座(11)的内侧壁,所述切刀(45)的内侧壁焊接有第三滑块(44),所述下模具(19)的内侧壁开设有滑槽(43),所述滑槽(43)的内侧壁与所述第三滑块(44)的外侧壁滑动连接;
升降组件(20),所述升降组件(20)包括第一滑块(21)、第一电动推杆(22)和第一板体(23),所述横梁(16)的下表面对称安装有两个第一电动推杆(22),两个所述第一电动推杆(22)的活塞杆焊接有第一板体(23),所述第一板体(23)的外侧壁对称焊接有两个第一滑块(21),两个所述第一滑块(21)的外侧壁分别滑动连接于两个支撑柱(14)的内侧壁,所述第一板体(23)的下表面焊接有上模具(15),所述上模具(15)的下表面焊接有冲压块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于:所述底座(11)的上表面焊接有集尘箱(51),所述底座(11)的上表面安装有风机(53),所述风机(53)的出风口通过管体(54)与所述集尘箱(51)的内侧壁连通,所述底座(11)的上表面一侧焊接有壳体(34),所述壳体(34)的内侧壁与所述风机(53)的进风口连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于:所述集尘箱(51)的内侧壁螺纹连接有滤板(55)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于:所述支撑腿(12)的下表面螺纹连接有地脚(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于:所述第三板体(46)的上表面且位于所述第二电动推杆(41)的两侧对称焊接有四个滑轨(31),所述滑轨(31)的内侧壁滑动连接有第二滑块(32),所述第二滑块(32)的外侧壁焊接有集屑箱(33)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构,其特征在于:所述集尘箱(51)的外侧壁铰接有门体(52)。
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