[实用新型]一种可调节车轴有效
| 申请号： | 202022026983.X | 申请日： | 2020-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN213007406U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 刘智军 | 申请（专利权）人： | 青岛华天车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60B35/12 |
| 代理公司： | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 张明利 |
| 地址： | 266431 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调节 车轴 | ||
1.一种可调节车轴，其特征在于，包括连接轴(100)、半轴(200)和限位组件(300)，所述半轴(200)设置有两个，两个半轴分别安装于连接轴(100)两端，所述连接轴(100)和两个半轴(200)通过螺纹配合实现连接，所述连接轴(100)与两个半轴(200)同轴设置，该半轴(200)用于安装车轮，所述限位组件(300)安装于半轴(200)上。
2.根据权利要求1所述的可调节车轴，其特征在于，所述连接轴(100)两端都设置有螺纹孔(110)，所述半轴(200)插入螺纹孔(110)中与连接轴(100)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的可调节车轴，其特征在于，所述半轴(200)包括连接部(210)与安装部(220)，所述安装部(220)用于安装车轮，安装部(220)直径小于连接部(210)直径，车轮内侧通过连接部(210)进行限位，车轮外侧通过限位组件(300)进行限位。
4.根据权利要求3所述的可调节车轴，其特征在于，所述限位组件(300)包括螺栓(310)和第一垫片(320)，所述第一垫片(320)与车轮外侧相互贴合，所述螺栓(310)将第一垫片(320)固定在安装部(220)上。
5.根据权利要求4所述的可调节车轴，其特征在于，所述第一垫片(320)的内径大于螺栓(310)的螺纹大径并小于半轴(200)安装部(220)直径，所述第一垫片(320)的外径大于轮毂中心孔直径以配合连接部(210)实现对车轮的限位。
6.根据权利要求3所述的可调节车轴，其特征在于，所述限位组件(300)包括开口销(330)和第二垫片(340)，所述安装部(220)设置有销孔(331)，所述销孔(331)用于插设开口销(330)，所述销孔(331)垂直于半轴(200)轴线，所述第二垫片(340)套设于安装部(220)上，且位于车轮外侧与开口销(330)之间。
7.根据权利要求6所述的可调节车轴，其特征在于，所述第二垫片(340)的内径孔与半轴(200)安装部(220)实现间隙配合，所述第二垫片(340)的外径大于轮毂中心孔直径以配合连接部(210)实现对车轮的限位。
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