[实用新型]一种齿轮组、变速机构及航空发动机有效
申请号: | 202022028340.9 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213298763U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 梁霄;宋健;赵凌玲 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 变速 机构 航空发动机 | ||
1.一种齿轮组,其特征在于,包括:
第一齿轮(11);
第二齿轮(12),与所述第一齿轮(11)通过第一传动轴(2)互相连接;
第一轴承(31),设置于所述第一齿轮(11)与所述第一传动轴(2)之间,用于实现所述第一齿轮(11)相对于所述第一传动轴(2)的相对转动;以及
第二轴承(32),设置于所述第二齿轮(12)与所述第一传动轴(2)之间,用于实现所述第二齿轮(12)相对于所述第一传动轴(2)的相对转动;
其中,在经过所述第一传动轴(2)所在直线的平面上,所述第一轴承(31)的投影至少部分落入所述第一齿轮(11)的投影范围内,所述第二轴承(32)的投影至少部分落入所述第二齿轮(12)的投影范围内。
2.根据权利要求1所述的齿轮组,其特征在于,所述第一齿轮(11)包括第一安装孔,用以连接所述第一轴承(31),所述第二齿轮(12)包括第二安装孔,用以连接所述第二轴承(32);
其中,所述第一安装孔的半径大于所述第一轴承(31)的外圈半径,用以容纳所述第一轴承(31)的轴承座,所述第二安装孔的半径大于所述第二轴承(32)的外圈半径,用以容纳所述第二轴承(32)的轴承座。
3.根据权利要求2所述的齿轮组,其特征在于,沿所述第一传动轴(2)的轴向,所述第一轴承(31)的轴承座被容纳于所述第一齿轮(11)的内部,所述第二轴承(32)的轴承座被容纳于所述第二齿轮(12)的内部。
4.根据权利要求3所述的齿轮组,其特征在于,所述第一安装孔和所述第二安装孔为阶梯孔,所述第一安装孔在远离所述第二齿轮(12)一侧的直径大于靠近所述第二齿轮(12)一侧的直径,所述第二安装孔在远离所述第一齿轮(11)一侧的直径大于靠近所述第一齿轮(11)一侧的直径。
5.一种变速机构,其特征在于,包括如权利要求1~4任一所述的齿轮组。
6.根据权利要求5所述的变速机构,其特征在于,还包括:
变速箱(4);
输入轮(51),通过输入轴(61)可转动地设置于变速箱(4),并与所述第一齿轮(11)相啮合;以及
输出轮(52),通过输出轴(62)可转动地设置于变速箱(4),并与所述第二齿轮(12)相啮合。
7.根据权利要求6所述的变速机构,其特征在于,所述输入轴(61)由靠外的第三轴承(71)和靠内的第四轴承(72)可旋转地设置于所述变速箱(4),所述输出轴(62)由靠外的第五轴承(73)和靠内的第六轴承(74)可旋转地设置于所述变速箱(4)。
8.根据权利要求7所述的变速机构,其特征在于,所述输入轴(61)和所述输出轴(62)互相平行,沿所述输入轴(61)的轴向,所述第四轴承(72)的投影与所述第六轴承(74)的投影沿所述输入轴(61)的轴向互相重合。
9.根据权利要求8所述的变速机构,其特征在于,所述变速箱(4)包括突出于外表面的第一凸起(41)和第二凸起(42),所述第一凸起(41)被配置为容纳所述第三轴承(71),所述第二凸起(42)被配置为容纳所述第五轴承(73)。
10.一种航空发动机,其特征在于,包括如权利要求5~9任一所述的变速机构。
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