[实用新型]一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统有效
申请号: | 202022028642.6 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213322741U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 俞雅茹;全琎;黄嗣;熊荧;胡雄晖;全睿;全书海 | 申请(专利权)人: | 武汉海亿新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L58/32;B60L58/40;B60L50/72;B60L1/00;B60L58/12;H05K7/20 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 姜展志 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 抑尘车 电气 控制系统 | ||
1.一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,包括集成控制装置(1)、动力装置(2)、供配电装置(3)、高压回路用电组件(4)和低压回路用电组件(5);
所述集成控制装置(1)分别与所述动力装置(2)和所述供配电装置(3)电连接,所述动力装置(2)与所述供配电装置(3)电连接,所述供配电装置(3)分别与所述高压回路用电组件(4)和所述低压回路用电组件(5)电连接,所述集成控制装置(1)分别与所述动力装置(2)、所述供配电装置(3)、所述高压回路用电组件(4)和所述低压回路用电组件(5)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述集成控制装置(1)包括燃电混合控制器、输入输出电路、PWM控制电路和通讯电路;
所述燃电混合控制器分别与所述输入输出电路、所述PWM控制电路和所述通讯电路电连接,所述燃电混合控制器通过所述输入输出电路分别与所述动力装置(2)和所述供配电装置(3)电连接,所述燃电混合控制器还通过所述PWM控制电路与所述动力装置(2)电连接,所述燃电混合控制器通过所述通讯电路分别与所述动力装置(2)、所述供配电装置(3)、所述高压回路用电组件(4)和所述低压回路用电组件(5)通讯连接。
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述燃电混合控制器的主控芯片的型号具体为S32K148。
4.根据权利要求2所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述动力装置(2)包括氢燃料电池发电电路和锂电池发电电路;
所述氢燃料电池发电电路分别与所述输入输出电路和所述PWM控制电路电连接,所述氢燃料电池发电电路和所述锂电池发电电路均与所述供配电装置(3)电连接,所述氢燃料电池发电电路和所述锂电池发电电路均与所述通讯电路通讯连接。
5.根据权利要求4所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述氢燃料电池发电电路包括电堆、电堆反应辅助子电路和升压DC/DC变换器;
所述电堆和所述电堆反应辅助子电路均与所述输入输出电路电连接,所述电堆反应辅助子电路与所述PWM控制电路电连接,所述电堆、所述升压DC/DC变换器和所述电堆反应辅助子电路均与所述供配电装置(3)电连接,所述电堆与所述升压DC/DC变换器电连接,所述电堆、所述电堆反应辅助子电路和所述升压DC/DC变换器均与所述通讯电路通讯连接。
6.根据权利要求5所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述锂电池发电电路包括锂电池和电池管理子电路;
所述锂电池和所述电池管理子电路均与所述供配电装置(3)电连接,所述锂电池和所述电池管理子电路均与所述通讯电路通讯连接。
7.根据权利要求6所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述供配电装置(3)包括低压配电盒、高压配电盒和整车三合一模块电路;
所述高压配电盒分别与所述输入输出电路、所述电堆反应辅助子电路、所述升压DC/DC变换器、所述电池管理子电路和所述高压回路用电组件(4)电连接,所述低压配电盒分别与所述高压配电盒、所述整车三合一模块电路、所述电堆、所述电堆反应辅助子电路、所述升压DC/DC变换器、所述锂电池、所述电池管理子电路、所述输入输出电路、所述高压回路用电组件(4)和低压回路用电组件(5)电连接;所述整车三合一模块电路与所述通讯电路通讯连接。
8.根据权利要求7所述的氢燃料电池抑尘车电气控制系统,其特征在于,所述高压回路用电组件(4)包括抑尘设备、空调设备、热敏电阻、电机控制器和空压机控制器;
所述高压配电盒分别与所述抑尘设备、所述空调设备、所述热敏电阻、所述电机控制器和所述空压机控制器电连接,所述低压配电盒分别与所述抑尘设备、所述空调设备、所述热敏电阻、所述电机控制器和所述空压机控制器电连接,所述抑尘设备、所述空调设备、所述热敏电阻、所述电机控制器和所述空压机控制器均与所述通讯电路通讯连接。
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