[实用新型]一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统

说明书

本实用新型涉及一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统，包括集成控制装置、动力装置、供配电装置、高压回路用电组件和低压回路用电组件；所述集成控制装置分别与所述动力装置和所述供配电装置电连接，所述动力装置与所述供配电装置电连接，所述供配电装置分别与所述高压回路用电组件和所述低压回路用电组件电连接，所述集成控制装置分别与所述动力装置、所述供配电装置、所述高压回路用电组件和所述低压回路用电组件通讯连接。本实用新型采用集成控制装置，与传统技术的燃料电池汽车中的多个分离式控制器相比，集成化更高，电气结构与线束得到简化，结构紧凑，控制器数量减少，控制策略简单，操作人员维护操作，数据量会相应减少，通讯稳定。

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池应用技术领域，特别涉及一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统。

背景技术

随着科技不断发展进步与人们环保意识的增强，新能源行业发展迅猛，氢能源逐渐走进大众视野。传统车辆将燃油作为燃料，其排放物二氧化碳无形中加剧了温室效应，影响居住环境。随之而来电动车兴起，电动车，顾名思义采用电能作为动力源，尽管电动车没有排放物，但随着电动车的普及废旧锂电池的处理十分棘手，且电动车充电时间较长续航里程较短使锂电池的发展进入的瓶颈。

氢燃料电池工作原理在18世纪初已经被英国科学家发明，直至20世纪50年代，剑桥大学在实验室应用氢燃料电池。20世纪70年代，美国将氢燃料电池应用在双子星五号太空船和阿波罗号宇宙飞船上，成为第一个实现氢燃料电池应用的国家，然而之后的几十年氢能源技术停滞不前。2014年，日本丰田突破了燃料电池技术，以及在当前环境日益恶劣的情况下，社会各界重新开始重视氢能源。

氢燃料电池汽车与传统车、电动车不同之处在于其通过加氢获得动力源，加氢所需时间短，续航里程较长，车辆排放物仅为水，绿色环保。抑尘车，又名雾炮车，顾名思义，是将雾炮喷洒在空气中抑制灰尘的环保车辆。氢燃料电池抑尘车采用氢燃料电池作为主动力源，锂电池作为辅助动力源，采用永磁电动机驱动车辆。

然而，正是由于氢燃料电池车辆的上述特性，使得氢燃料电池抑尘车上存在多个控制器，包括整车控制器和燃料电池控制器，且整车控制器和燃料电池控制器为分离式结构，使得氢燃料电池抑尘车结构复杂、控制繁琐、操作人员维护操作困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统，解决了现有技术中存在多个控制器，整车控制器和燃料电池控制器分离，结构复杂、控制繁琐、操作人员维护操作困难的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种氢燃料电池抑尘车电气控制系统，包括集成控制装置、动力装置、供配电装置、高压回路用电组件和低压回路用电组件；

所述集成控制装置分别与所述动力装置和所述供配电装置电连接，所述动力装置与所述供配电装置电连接，所述供配电装置分别与所述高压回路用电组件和所述低压回路用电组件电连接，所述集成控制装置分别与所述动力装置、所述供配电装置、所述高压回路用电组件和所述低压回路用电组件通讯连接。

本实用新型的有益效果是：通过动力装置为集成控制装置和供配电装置直接提供动力，利用供配电装置为高压回路用电组件和低压回路用电组件间接提供动力，使得整个电气控制系统能正常运行，进而使得氢燃料电池抑尘车能顺利实现抑制灰尘的功能；集成控制装置为燃料电池控制器和整车控制器的集成式控制器，实现整车及其内部各个器件的控制与通讯，能够同时实现传统分离式的整车控制器和燃料电池控制器的功能，对燃料电池抑尘车进行控制、通讯和监测(包括监测氢燃料电池的氢气压力、温度、电压与电流等，以及锂电池的电压和SOC等)；高压回路用电组件为抑尘车高压回路上的用电设备，低压回路用电组件为抑尘车低压回路上的用电设备，通过供配电装置分别实现高压配电和低压配电，进而分别实现高压回路用电组件和低压回路用电组件的供配电，保证这些组件能正常运行；