[实用新型]工矿电机车斩波调速电气装置

说明书

本实用新型公开了工矿电机车斩波调速电气装置，包括箱体，所述箱体内设有散热铝板，所述散热铝板左侧上方设有主控板，所述主控板上方设有电源板，所述主控板右侧设有主功率器件，所述主功率器件右侧连接了四个电解电容，所述电解电容右端设有连接板。本实用新型所述的工矿电机车斩波调速电气装置，属于斩波调速装置领域，通过调整箱体内各个发热元件的间距，并设置散热铝板在吸收热量的同时为其提供风冷降温和水冷降温，高效的降低箱体内的整体温度，为电子元件提供良好的工作环境，同时通过设置带有减震弹簧的固定底脚缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及斩波调速装置领域，特别涉及工矿电机车斩波调速电气装置。

背景技术

斩波控制直流调速是指控制一系列脉冲电压的导通比来调节直流电动机电枢端电压，实现直流电动机调速的技术，又称脉冲控制直流调速。一般常采用调节电动机电枢端电压以实现调速。随着自关断功率半导体器件(即可关断晶闸管GTO，大功率晶体管BJT、场效应晶体管MOSFET、绝缘栅双极晶体管 IGBT等开关器件)的相继出现和实用化，以及电力电子技术的发展，使得斩波控制直流调速得到更加广泛的应用，但是在工矿电机车内的斩波调速电气装置由于工作环境复杂，工矿电机车运行颠簸较大，且散热效果不佳导致故障率高，工作寿命低等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供工矿电机车斩波调速电气装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

工矿电机车斩波调速电气装置，包括箱体，所述箱体内设有散热铝板，所述散热铝板左侧上方设有主控板，所述主控板上方设有电源板，所述主控板右侧设有主功率器件，所述主功率器件右侧连接了四个电解电容，所述电解电容右端设有连接板，所述连接板右侧设有一个输入继电器和两个输出继电器，所述连接板右侧中间位置设有霍尔元件，所述箱体四个底脚位置设有四块固定底脚，所述箱体右侧设有航空插头。

优选的，所述主控板前侧设有一个散热风扇，所述散热铝板等距排列并在前侧设有两个散热风扇，所述散热铝板左右两侧都装贴了冷凝管，所述冷凝管成“S”形弯折并外接了液泵。

优选的，所述主控板右侧设有两连接块，所述主控板通过右侧连接块固定连接主功率器件，所述主功率器件右侧焊接了一排电解电容，所述电解电容共四个其有右端固定连接在连接板上，所述电解电容下方紧贴散热铝板。

优选的，所述固定底脚成“T”字形并在中间交叉位置设有连接孔，所述连接孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓自上而下插入连接孔内。

优选的，所述固定底脚下方位置与连接孔的左右两侧对称设有两根减震弹簧，所述减震弹簧上端与固定底脚下表面相连接，所述减震弹簧下端固定连接了底板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过调整箱体内各个发热元件的间距，并设置散热铝板在吸收热量的同时为其提供风冷降温和水冷降温，高效的降低箱体内的整体温度，为电子元件提供良好的工作环境，同时通过设置带有减震弹簧的固定底脚缓解由工矿电机车运行对斩波调速电气装置造成的震动，降低震动对电子元器件带俩的损伤，大大提高了装置使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型工矿电机车斩波调速电气装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型工矿电机车斩波调速电气装置的俯视图；

图3为本实用新型工矿电机车斩波调速电气装置的固定底脚剖面图；

图4为本实用新型工矿电机车斩波调速电气装置的散热铝板结构示意图。