[实用新型]一种高密封性汽车起重机用减速机

说明书

本实用新型公开了一种高密封性汽车起重机用减速机，包括底座、外壳、第二转轮、第三转轮和第四转轮，所述底座的顶端固定有外壳，所述注油孔的外侧壁固定有密封圈，且密封圈的顶端与外壳内部的顶端固定，所述底座顶端的一侧设置有降温机构。本实用新型通过在汽车起重机用减速机齿轮的上方设置有润滑结构，可以在各个齿轮工作转动时，将润滑剂注入到齿轮之间，从而可以增大各个齿轮之间的润滑作用，减小各个齿轮之间的摩擦作用，从而降低了各个齿轮啮合时带来的磨损，同时润滑剂也能防止齿轮被锈蚀，该结构的设置对齿轮起到了很好的防护作用，提高了齿轮的耐用性，延长了整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种高密封性汽车起重机用减速机。

背景技术

随着工业技术的发展，减速机在各个领域的应用也越来越广泛，减速机是一种精密的动力传达机构，能够将电机、马达等高速运转的动力转化为较为低速的动力，以此来达到减速的目的，其中起重用减速机一般实用于汽车的起吊施工作业；

但是现有的汽车起重机用减速机不便于减小内部齿轮间的摩擦，齿轮的使用寿命明显缩短，所以现开发出一种高密封性汽车起重机用减速机，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封性汽车起重机用减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车起重机用减速机不便于减小内部齿轮间的摩擦，齿轮的使用寿命明显缩短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性汽车起重机用减速机，包括底座、外壳、第二转轮、第三转轮和第四转轮，所述底座的顶端固定有外壳，所述外壳的内部设置有第四转轮，所述第四转轮的一侧固定有第一安装杆，且第一安装杆贯穿于外壳一端的一侧，所述第四转轮的一侧设置有第二转轮，所述第二转轮的一端设置有第三转轮，所述第三转轮的一侧设置有第一转轮，所述第一转轮的一端固定有第二安装杆，所述第二安装杆的一端设置有安装块，所述安装块和第二安装杆之间设置有安装结构，所述外壳内部的顶端设置有润滑结构，所述润滑结构包括储油槽、孔盖、注油孔、密封圈和滴油管，所述注油孔贯穿于外壳内部的顶端，所述注油孔的底端固定有储油槽，所述储油槽的底端固定有滴油管，所述注油孔的顶端设置有孔盖，所述注油孔的外侧壁固定有密封圈，且密封圈的顶端与外壳内部的顶端固定，所述底座顶端的一侧设置有降温机构。

优选的，所述降温机构包括导热块、冷却管、抽水管、水箱、水泵、进水管、出水管和回收箱，所述水箱固定于底座顶端的一侧，所述水箱的内部设置有抽水管，所述抽水管的一侧与固定有水泵，且水泵的底端与底座的顶端固定，所述水泵的一侧固定有进水管，所述进水管的一侧固定有冷却管，且冷却管设置于外壳外侧壁的内部，所述冷却管的一侧固定有出水管，所述出水管的一侧固定有回收箱，且回收箱的底端与底座顶端的另一端固定，所述冷却管固定于外壳内部的顶端和两侧。

优选的，所述冷却管在外壳外侧壁的内部设置有若干个，若干个所述冷却管在外壳外侧壁的内部呈蛇形分布。

优选的，所述安装结构包括固定螺栓、卡槽、卡块、预留孔、限位块和固定套，所述卡块设置于安装块的内部，所述卡块的内部设置有卡槽，所述卡槽的底端与第二安装杆的顶端固定，所述预留孔均贯穿于安装块内部的两侧，所述预留孔的内部均设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端均设置有限位块，且限位块的一侧均与安装块的一侧固定，所述限位块的底端设置有固定套，且固定套设置于第二安装杆和安装块连接处的外侧壁。

优选的，所述第二安装杆和安装块的外侧壁均匀设置有外螺纹，所述固定套的内部均匀设置有内螺纹，所述第二安装杆和安装块与固定套之间均构成螺纹连接。

优选的，所述预留孔设置有两组，且两组预留孔关于安装块的中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高密封性汽车起重机用减速机，不仅实现减小了了各个齿轮之间的摩擦力，也同时实现了更加便捷的安装方式和良好的降温效果；