[实用新型]一种应用于自行车双系统的转换操控装置系统

说明书

本实用新型涉及一种应用于自行车双系统的转换操控装置系统，它包括有自行车自动变速器(或加速器)壳体、可伸缩的插销座系及插销伸缩操控器，其特征在于它还包括一根细钢绳及套装在细钢绳外面的钢塑防缩套管，插销座系的底座固定在自行车车架上，其伸出的插销轴插入自动变速器(或加速器)壳体外圆上的直沟槽内，插销伸缩操控器固定在自行车龙头把手一傍，插销座系与插销伸缩操控器之间通过细钢绳进行连接。本实用新型设计完善，结构合理，适合补充应用于发明人先前申请过的若干发明专利技术中有关自行车的自动变速器及新装置上，使其迖到便于进行双系统转换的作用。

技术领域

本实用新型属于自行车结构技术领域，具体涉及一种应用于自行车双系统的转换操控装置系统。

背景技术

一、自行车是人们日常生活中常用的绿色出行工具，尤其是近几年来共享单车的出现，不仅解决了人们“最后一公里”的问题，而且也让越来越多的人参与到骑自行车的绿色出行当中，自行车显得越来越必要。但是现有自行车的后轮小飞绝大多数采用单向传动结构，骑车人只能向前蹬才能向前行驶，向后蹬时是空转或倒退，不能前行和自动变速。鉴于现有自行车的单向传动系统结构，本实用新型不适合应用于其中。

二、发明人曾向国家知识产权局申报了多项具有双传动系统的有关自行车的发明专利：

(1)2019年10月18日向国家知识产权局申报了一项相关发明专利文件，发明创造名称《一种向后蹬就能使自行车加速向前行驶的加速器》，申请号 (201910991338.0)。

(2)2020年2月28日向国家知识产权局申报了一项相关发明专利文件，发明创造名称《一种前后蹬踏都能使自行车前行的新装置》，申清号 (202010128714.6)。

(3)2020年2月28日向国家知识产权局申报了一项相关发明专利文件，发明创造名称《一种左右脚踏各自向前或向后蹬都能向前行驶的自行车》，申请号 (202010128701.9)。

(4)2020年8月18日向国家知识产权局申报了一项相关发明专利文件，发明创造名称《一种适用于自行车的二速自动速器》，申请号(202010829926.7)。

尽管以上四项发明技术均采用了不同内部结构的自动传动器来迖到向后蹬踏就能使自行车自动加速或是减速向前行驶，但以上四项发明技术尚存在如下不足之处：由于其中都共有的一项技术就是要把自动传动器外壳体固定在自行车车架上，使其不能转动，才能起到向后蹬踏就能使自行车自动加速或是减速向前行驶的目的。这样一来就造成了自行车后轮只能向前转动而不能向后转动的缺陷，实际上就限制了自行车的向后推行，同时骑车人也无法随意调整脚踏板的位置，这无疑是给骑车人带来了极大的不便。

发明内容

本实用新型针对上述二存在的问题提出了一种新的技术方案，其目的在于提供一种更为合理的自行车双系统的转换操控装置系统，从而有效解决把传动器外壳体固定死在自行车车架上产生的缺陷，使涉及到向后蹬踏就能使自行车加速或是减速向前行驶的技术更加完善。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种应用于自行车双系统的转换操控装置系统，包括：自行车自动变速器壳体、插销座系、插销轴、弹簧、细钢绳及与其相连接的插销伸缩操控器；其中，自行车自动变速器壳体外圆周上加工有多个直沟槽、插销座系上的插销轴可自由插入或退出；插销座系为E型结构，包括在底座上依序排列的第一挡板、第二挡板、第三挡板；三个挡板上开设有同心孔，第一挡板、第二挡板开设大孔，第三挡板开设细钢绳孔，插销轴穿过第一、第二挡板并在之间套设弹簧，在插销轴尾端开设小孔与细钢绳固定连接；