[实用新型]一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构

说明书

本申请涉及一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构，其包括输入轴和输出轴，输入轴上一体成型有输入齿轮，输出轴上固定套设有输出齿轮，输入轴与输出轴之间有传动轴，传动轴上同轴设置有传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮的直径小于传动大齿轮的直径，传动大齿轮与输入齿轮啮合，传动小齿轮与输出齿轮啮合，传动小齿轮与传动轴一体成型，传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间均采用过盈配合。本申请具有提高减速结构传动过程的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及减速机的领域，尤其是涉及一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动等方式所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用。

减速机内会设置有用于减速的减速结构，现有的减速结构包括输入轴和输出轴，输入轴与输出轴之间会设置有传动轴，输入轴、输出轴和传动轴上均会设置有用于传动的齿轮，当输入轴转动时，通过输入轴、输出轴和传动轴上齿轮之间相互啮合进行传动，使输出轴发生转动，并使输出轴的转速小于输入轴的转速，实现输入轴与输出轴之间的减速作用。

针对上述相关技术，发明人认为现有的减速机构在实际使用过程中对齿轮之间配合的精度要求很高，当齿轮与输入轴、输出轴或传动轴之间发生位移时，会严重影响减速结构的传动过程。

实用新型内容

为了提高减速结构传动过程的稳定性，本申请提供一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构。

本申请提供的一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构采用如下的技术方案：

一种高稳定性的多级齿轮传动减速结构，包括输入轴和输出轴，输入轴上一体成型有输入齿轮，输出轴上固定套设有输出齿轮，输入轴与输出轴之间有传动轴，传动轴上同轴设置有传动小齿轮和传动大齿轮，传动小齿轮的直径小于传动大齿轮的直径，传动大齿轮与输入齿轮啮合，传动小齿轮与输出齿轮啮合，传动小齿轮与传动轴一体成型，传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间均采用过盈配合。

通过采用上述技术方案，由于输入齿轮和传动小齿轮的直径较小，使输入齿轮与输入轴一体成型，并使传动小齿轮与传动轴一体成型，不仅使输出齿轮和传动小齿轮的加工过程更加方便，也避免对输入齿轮与输入轴之间以及传动小齿轮与传动轴之间进行安装，从而防止输入齿轮与输入轴之间以及传动小齿轮与传动轴之间发生位移；同时使传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间均采用过盈配合，能够确保传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间的安装稳定性，减小了传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间发生位移的可能性，从而极大地提高了减速结构传动过程的稳定性，避免减速结构的传动过程受到影响。

优选的，所述传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间均通过连接键进行连接。

通过采用上述技术方案，在传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间均设置连接键，能够减少传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间发生相对转动的情况，进一步提高了传动大齿轮与传动轴之间以及输出齿轮与输出轴之间的安装稳定性，从而提高了减速结构传动过程的稳定性。

优选的，所述输入轴的一端设置有相互啮合的蜗杆和蜗轮，蜗轮固定套设在输入轴上。

通过采用上述技术方案，蜗杆作为主动件带动蜗轮转动时，具有减速传动的作用，且传动比很大，结构紧凑，使得减速结构具有良好的减速效果。

优选的，所述蜗轮与输入轴采用过盈配合，且蜗轮与输入轴之间也通过连接键进行连接。

通过采用上述技术方案，蜗轮与输入轴之间采用过盈配合，并且在蜗轮与输入轴之间设置连接键，能够减小蜗轮与输入轴之间发生位移的可能性，确保蜗轮与输入轴之间的安装稳定性，从而提高了减速结构传动过程的稳定性。