[实用新型]一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓

说明书

本实用新型涉及螺栓技术领域，且公开了一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓，包括轨道本体，轨道本体上贯穿设置有结构相同的第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆靠近底端的位置处分别螺纹安装有匹配的第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母的上表面均与轨道本体的下表面相贴合，且第一螺母和第二螺母之间安装有对接防松动机构；对接防松动机构包括对称设置的第一L型杆和第二L型杆，第一L型杆和第二L型杆结构相同，且分别固定连接在第一螺母和第二螺母的底端沿边上。本实用新型使得铁路轨道用紧固螺栓不会发生松动，从而有效保证紧固的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，尤其涉及一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车、循规行驶的交通线路，紧固装置具有锁紧后，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，保护物体不受损伤。常用的紧固器有液压螺栓拉伸紧固器、人力制动机紧固器、木材捆绑紧固器等等，螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆，螺杆是外表面带有外螺纹的圆柱体，两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

现有技术中，由于铁路上行驶的动车重力大，常常会对用于固定铁路的紧固螺栓造成很大的压迫，使得紧固螺栓在固定一段时间后会发生松动的可能，对操作人员的检修铁路的工作造成了很大的危害，增加了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铁路轨道用紧固螺栓会发生松动的问题，而提出的一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓，包括轨道本体，所述轨道本体上贯穿设置有结构相同的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆靠近底端的位置处分别螺纹安装有匹配的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母的上表面均与轨道本体的下表面相贴合，且第一螺母和第二螺母之间安装有对接防松动机构；

所述对接防松动机构包括对称设置的第一L型杆和第二L型杆，所述第一L型杆和第二L型杆结构相同，且分别固定连接在第一螺母和第二螺母的底端沿边上，所述第一L型杆和第二L型杆的相向端均固定连接有半圆柱体结构的对接块，两个所述对接块相互贴合设置，且两个对接块的外侧均设有外螺纹，所述第一L型杆和第二L型杆上共同活动套设有匹配的对接筒，且对接筒的内筒壁上设有内螺纹，两个所述对接块位于对接筒内设置，且对接筒与两个对接块共同螺纹连接。

优选的，所述第一L型杆的杆壁上固定套接有与对接筒端部相抵触的限位环，所述第二L型杆上滑动套设有与对接筒另一端相抵触的活动环，所述活动环远离对接筒的一侧固定连接有弹簧，且弹簧套设在第二L型杆上设置，所述弹簧的另一端固定连接有固定环，且固定环固定套接在第二L型杆。

优选的，所述第一螺杆和第二螺杆靠近顶端的位置处均安装有匹配的垫片。

优选的，所述第一螺杆、第二螺杆、第一螺母和第二螺母的外表面均涂覆有防腐涂层。

优选的，所述对接筒的外筒壁上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓，具备以下有益效果：

该铁路轨道用高应力防腐防氢脆高强度紧固螺栓，通过设置轨道本体、第一螺杆、第二螺杆、第一螺母、第二螺母和对接防松动机构，第一螺杆和第二螺杆分别穿过轨道本体，通过第一螺母和第二螺母进行螺纹紧固安装，使第一螺母和第二螺母与轨道本体的底部抵紧，通过对接防松动机构，方便将第一螺母和第二螺母进行对接，使得第一螺母和第二螺母的转动自由度被限制，从而保证第一螺母和第二螺母不会发生松动，有效保证紧固的稳定性。