[实用新型]混动汽车助力转向泵系统、混动汽车

说明书

本实用新型实施例提供一种混动汽车助力转向泵系统、混动汽车，该混动汽车助力转向泵系统包括：电机、助力转向泵、离合器和皮带轮；所述电机设置在所述助力转向泵的一侧，且所述电机的动力输出轴与所述助力转向泵的同心轴共轴；所述皮带轮设置在所述助力转向泵的另一侧，且所述皮带轮通过离合器与所述述助力转向泵的同心轴连接，所述皮带轮通过所述离合器的闭合或分离实现与所述同心轴的连接或脱开；所述皮带轮通过混动汽车发动机的动力驱动。通过离合器实现发动机与助力转向泵连接和脱离，仅需要一个助力转向泵即可以满足混动汽车的助力转向需求，相比现有技术减少了混动汽车的助力转向泵的使用数量，结构简单新颖、实用性强、成本低、推广性强。

技术领域

本实用新型实施例涉及新能源技术领域，尤其涉及一种混动汽车助力转向泵系统、混动汽车。

背景技术

混动汽车由于环保性能高、燃油消耗低等优点，越来越受到消费者的青睐。其中助力转向泵成为混动汽车转向系统中不可缺少的部件，助力转向泵用于提供转向助力，以协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。

目前，混动汽车的助力转向泵一般包括两种驱动模块，一个是发动机驱动模块，一个是直流交流DCAC驱动模块。然而，发明人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的混动汽车的助力转向泵需要配置两个，结构复杂、成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种混动汽车助力转向泵系统、混动汽车，能够减少混动汽车的助力转向泵的使用数量，结构简单新颖、实用性强、成本低、推广性强。

第一方面，本实用新型实施例提供一种混动汽车助力转向泵系统，包括：

电机、助力转向泵、离合器和皮带轮；

所述电机设置在所述助力转向泵的一侧，且所述电机的动力输出轴与所述助力转向泵的同心轴共轴；

所述皮带轮设置在所述助力转向泵的另一侧，且所述皮带轮通过离合器与所述述助力转向泵的同心轴连接，所述皮带轮通过所述离合器的闭合或分离实现与所述同心轴的连接或脱开；

所述皮带轮通过混动汽车发动机的动力驱动。

在本实用新型一种可能的实施方式中，还包括：控制器；其中，控制器分别与所述电机、所述离合器电连接；所述控制器，用于根据整车工况，控制所述电机的启动、所述离合器的闭合或分离，以对所述助力转向泵进行驱动。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述控制器，用于根据非助力转向工况，控制所述电机不工作、所述离合器分离。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述控制器，用于根据助力转向、纯电动工况，控制所述电机工作、所述离合器分离。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述控制器，用于根据助力转向、混动工况，控制所述电机不工作、所述离合器闭合。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述皮带轮通过皮带与发动机的动力输出轴连接。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述电机为永磁同步电机。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述离合器为电磁离合器。

在本实用新型一种可能的实施方式中，所述助力转向泵为机械式液压泵。

第二方面，本实用新型实施例提供一种混动汽车，包括：包括：发动机舱，以及如上第一方面以及第一方面各种可能的实施方式中所述的混动汽车助力转向泵系统；所述混动汽车助力转向泵系统设置在所述发动机舱内。