[实用新型]座椅调节机构

说明书

本实用新型提出一种座椅调节机构，包括：驱动机构、锁止机构、靠背折叠弹簧和座椅拉动弹簧。驱动机构安装在座椅的靠背上。锁止机构安装在座椅的底座和靠背上，锁止机构锁止，底座不能滑动，靠背也不能相对于底座折叠，锁止机构解锁，底座能滑动，靠背能相对于底座折叠，驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构。靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠。座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动。驱动机构动作将锁止机构解锁，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，座椅所占据的空间缩小。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车座椅的调节部件。

背景技术

汽车座椅骨架主要是为座椅提供支撑、功能和强度的保证，为了满足不同乘客的舒适要求，座椅都被设置成前后可调节的形式，同时座椅靠背也都拥有角度调节的功能。

在部分的车型中，座椅会阻挡到上下车的空间。比如双门小型车的前排座椅、SUV或者商务车的中间排座椅，在座椅处于正常的使用状态时，会挡住后排乘客上下车的空间。对于这类座椅，都增加了便捷出入的功能。所谓座椅的便捷出入功能是指在后排乘客需要上下车时将座椅整体向前移动，并且靠背向前翻转折叠，使得座椅的占据空间显著缩小，给后排乘客上下车留出足够的空间。

目前的便捷出入功能主要有两种实现方式：

一种是手动方式：手动方式在座椅肩部设置解锁把手，手动操作解锁把手解锁后由手动翻转座椅靠背，通过手动拉索来解锁滑道，然后手动推动或者拉动座椅整体前移。手动方式的体验较差，尤其在较小的车内空间里，靠人工实现该功能的难度较大，会显著影响乘客的乘车感受。手动方式的优点是成本很低，对于需要控制成本的车型应用较多。

另一种是电动方式：电动方式在座椅肩部设置操作按钮，通过按钮启动电机，由电机驱动座椅和靠背完成移动、翻转或者复位的动作。电动方式由电机实现全自动操作，乘坐体验较好。但电机的动作过程比较缓慢，切换座椅的状态和位置需要十几秒的时间，在反应速度上体验较差。此外，全套电机驱动的实现成本较高，会显著增加车辆的整体成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种电机结合弹簧的座椅调节机构。

根据本实用新型的一实施例，提出一种座椅调节机构，包括：驱动机构、锁止机构、靠背折叠弹簧和座椅拉动弹簧。驱动机构安装在座椅的靠背上。锁止机构安装在座椅的底座和靠背上，锁止机构锁止，底座不能滑动，靠背也不能相对于底座折叠，锁止机构解锁，底座能滑动，靠背能相对于底座折叠，驱动机构连接到锁止机构并解锁锁止机构。靠背折叠弹簧安装在座椅的底座和靠背之间，靠背折叠弹簧拉动底座和靠背相对折叠。座椅拉动弹簧安装在座椅的底座和导轨之间，座椅拉动弹簧拉动底座移动。驱动机构动作将锁止机构解锁，底座和靠背由靠背折叠弹簧拉动而相对折叠，底座由座椅拉动弹簧拉动而移动，座椅所占据的空间缩小。

在一个实施例中，驱动机构包括：开关、控制电路、驱动马达和驱动连接件。开关安装在靠背的肩部。控制电路与开关连接，控制电路将开关的操作信号转换成电信号。驱动马达与控制电路连接，驱动马达由电信号驱动。驱动连接件与驱动马达的输出端连接，驱动连接件连接到锁止机构。

在一个实施例中，锁止机构包括角度锁止机构和位移锁止机构。角度锁止机构安装在底座和靠背的连接处，角度锁止机构锁止，靠背不能相对于底座折叠，角度锁止机构解锁，靠背能相对于底座折叠。位移锁止机构安装在底座上，位移锁止机构锁止，底座不能滑动，位移锁止机构解锁，底座能滑动。