[实用新型]飞机液压收放操纵系统教学模拟器

说明书

本实用新型是飞机液压收放操纵系统教学模拟器，由支撑结构、液压供压系统、操纵动作系统、信号指示系统四部分组成，其中液压供压系统、操纵动作系统、信号指示系统分别固定连接到支撑结构上，液压供压系统为操纵动作系统提供动力，信号指示系统为液压供压系统和操纵动作系统提供指示信号，本实用新型将飞机的液压收放操纵系统展现在模拟飞机机体的平面上，使学员能够清晰看到系统结构组成及控制原理，方便学员学习操作。

技术领域

本实用新型涉及到飞机系统教学领域，特别是飞机液压收放操纵系统教学模拟器。

背景技术

为了满足实教学际需求，使学员直观的了解和掌握液压系统部件的组成、安装和调试原理方法，从而达到更好的学习目的，需要学员有实物能够亲自操作和演练，但是实际飞机实物里，飞机的各个系统往往相互交织在一起，飞机液压系统比较复杂，且导管和部件装配等与其它系统重叠在一起，不能将液压系统部件直观展示给学员，而且实物庞大，受到场地限制，即使到飞机实物的内部，人数过多也会存在破坏实物的风险，提高维修成本。

因此，为了使学员们更加了解飞机液压收放操纵系统的结构组成及控制原理，一目了然，设计了一种教学模拟器，能够操作简单，方便、直观的展示液压系统原理，来满足实际教学要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机液压收放操纵系统教学模拟器，能够把整个液压收放操纵系统展现在一个平面上，使学员们能够直观的了解和掌握液压系统部件的组成、安装和调试方法，从而达到更好的教学目的。

为达到以上目的，提供以下技术方案：

飞机液压收放操纵系统教学模拟器，由支撑结构、液压供压系统、操纵动作系统、信号指示系统四部分组成，所述液压供压系统、操纵动作系统、信号指示系统分别固定连接到支撑结构上，所述信号指示系统分别与液压供压系统和操纵动作系统连接，所述液压供压系统与操纵动作系统连接，所述支撑结构包括支撑架、面板、万向轮组，所述面板为一块长方形的平板且固定连接到支撑架的一侧，所述支撑架为直角三角形架体，且其底部固定连接有万向轮组，所述万向轮组包括四个万向轮，所述四个万向轮分别固定连接于支撑架的底部四角，所述操纵动作系统由起落架电磁开关、襟翼电磁开关、减速板电磁开关、起落架作动筒组、减速板作动筒、襟翼作动筒、起落架、减速板、襟翼、摇臂一、摇臂二组成，所述起落架电磁开关、襟翼电磁开关、减速板电磁开关、起落架作动筒组、减速板作动筒、襟翼作动筒均固定连接于面板的平面上，所述起落架电磁开关与起落架作动筒组连接，所述起落架作动筒组包括两个起落架作动筒，所述两个起落架作动筒的端部分别固定连接有一个起落架，所述襟翼电磁开关与襟翼作动筒连接，所述襟翼作动筒与摇臂二的一端固定连接，所述摇臂二的另一端与襟翼的上部铰接，所述襟翼为一块长方形的平板，所述减速板电磁开关与减速板作动筒连接，所述减速板作动筒与摇臂一的一端固定连接，所述摇臂一的另一端与减速板的上部铰接，所述减速板为一块长方形的平板，所述信号指示系统由信号箱、起落架收放开关、减速板收放开关、襟翼收放开关、总电源收放开关、电源指示灯、电压表、终点电门组、蓄压器压力表、供压压力表、回油压力表组成，所述信号箱为长方体的箱体且固定连接于面板的下部，所述起落架收放开关、减速板收放开关、襟翼收放开关、总电源收放开关呈一排间隔固定连接于信号箱的下部，所述电源指示灯固定连接于信号箱的下部且位于襟翼收放开关的上方，所述电压表、蓄压器压力表、供压压力表、回油压力表呈一排间隔固定连接于信号箱的上部，所述电压表与主电路连接，所述终点电门组包括六个终点电门，所述六个终点电门均固定连接于面板的平面上，且均与主电路并联，所述液压供压系统由液压马达、油滤一、油滤二、液压油箱、单向活门、液压安全活门组成，所述液压马达、油滤一、液压油箱、油滤二、液压安全活门、单向活门依次首尾相连形成一个供压回路。

优选地，所述起落架电磁开关、襟翼电磁开关、减速板电磁开关的电控连接部分均并联于主电路上。