[实用新型]一种客车门用门板

说明书

本发明公开了一种客车门用门板，涉及客车门用门板技术领域。该一种客车门用门板，包括客车门，所述客车门内设有隔离门装置，所述隔离门装置包括客车隔离门一，所述客车隔离门一前面固定连接有圆形门锁，所述客车隔离门一的左面滑动连接有客车隔离门二，该一种客车门用门板，通过客车隔离门一的移动带动客车隔离门二向右移动，客车隔离门二从客车隔离门三内移动出来，当客车隔离门一接触到客车门的表壁时，可以通过圆形门锁将客车隔离门一固定住，圆形门锁的外面固定套接有玻璃套，通过使用隔离门装置将客车门封闭住，从而使得客车在正常使用时，可以保证逃生门的安全。

技术领域

本发明涉及客车门用门板技术领域，具体为一种客车门用门板。

背景技术

乘客门有很多类型，按通道宽度，乘客门可分为双通道门和单通道门，单通道门主要用于乘客上下车不频繁的长途客车、团体客车和旅游客车上，双通道门则主要用于乘客上下车非常频繁的城市公共汽车，以避免上下车拥挤，按运动形式，乘客门可分为折叠式和摆动式两种，折叠式门又可分为双扇折叠式和四扇折叠式，摆动式门按摆动方式可分为内摆式、外摆式，按门扇数量可分为单扇内摆、单扇外摆、双扇内摆、双扇外摆等形式。

在现有的客车车门中多采用电动车门，在遇到电子故障时，客车车门可能会出现无法打开的问题，对车内乘员安全造成影响，因此亟需一种新型门板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车门用门板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括客车门，所述客车门内设有隔离门装置，所述隔离门装置包括客车隔离门一，所述客车隔离门一前面固定连接有圆形门锁，所述客车隔离门一的左面滑动连接有客车隔离门二，所述客车隔离门二的左面固定连接有客车隔离门三，所述客车隔离门三的左面固定连接在客车门的内壁上；

所述客车门内设有逃生门门轴；

所述客车门内设有逃生门门锁。

优选的，所述逃生门门轴装置包括两个L形连接杆，两个所述L形连接杆底座上面均固定连接有两个弹簧，每两个所述弹簧的上面均固定连接有一个矩形支架。

优选的，两个所述L形连接杆的下面均固定连接有一个L支架，两个所述L支架的右面均固定连接在客车门的内壁上，两个所述L形连接杆底座上面固定连接有一个转轴一。

优选的，两个所述转轴一的外表面均活动套接有逃生门轴支架，所述逃生门轴支架的上面固定连接有转轴三，所述转轴三的右面固定连接有逃生门。

优选的，所述逃生门门锁装置包括矩形连接杆，所述矩形连接杆的后面固定连接在逃生门表壁上，所述矩形连接杆的前面活动连接有转轴二，所述转轴二的前面固定连接有转轴套环。

优选的，所述转轴二的外表面固定连接有C字形连接杆，所述C字形连接杆的上面固定连接有矩形把手，所述C字形连接杆的下面滑动连接有矩形套管，所述矩形套管的后面固定连接有矩形固定支架，所述矩形固定支架的右面固定连接在客车门的内壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、该一种客车门用门板，当客车门遇到电子故障无法通过电动泵打开，通过将隔离门打开，将矩形把手向上拉动，矩形把手的向上移动带动C字形连接杆的移动，C字形连接杆的移动带动转轴二的旋转，转轴二在矩形连接杆上旋转，C字形连接杆的移动离开矩形套管内，此时可以将逃生门向外推动，逃生门向外移动带动逃生门轴支架的旋转，逃生门轴支架的旋转带动转轴三旋转，逃生门轴支架在两个转轴一内旋转，逃生门轴支架的位于两个矩形支架的上面，逃生门轴支架在两个矩形支架上面会下压两个弹簧，通过两个弹簧可以将逃生门轴支架轻微抬起，增加逃生门轴支架的旋转性，通过在客车门中设置逃生门，从而增加逃生几率。