[实用新型]控制柜电路和电动汽车驱动系统装调与检测实训平台

权利要求书

1.一种控制柜电路，用于电动汽车驱动系统装调与检测实训平台，所述电动汽车驱动系统装调与检测实训平台包括上位机，其特征在于，所述控制柜电路包括：

电机驱动模拟电源，所述电机驱动模拟电源输出的电压与汽车电机的工作电压成比例输出；所述电机驱动模拟电源输出第一电压和第二电压；

电源控制模块，所述电源控制模块的受控端与所述上位机连接，所述电源控制模块的输入端接入所述第一电压，所述电源控制模块用于根据所述上位机输出的控制信号，输出所述第一电压；

电机控制器，所述电机控制的电源端接入所述第二电压，所述电机控制器的驱动电压输入端与所述电源控制模块的输出端连接，所述电机控制器在所述电源控制模块开启时，将所述电源控制模块接入的第一电压转换为电机驱动电压，并根据上位机输出的电机控制信号驱动电机工作。

2.如权利要求1所述的控制柜电路，其特征在于，所述电机驱动模拟电源包括：

交流电输入口，用于接入交流电；

第一直流转换电路，输入端与所述交流电输入口连接，所述第一直流转换电路用于将交流电输入口接入的交流电转换成所述第一电压输出；

第二直流转换电路，输入端与所述交流电输入口连接，所述第二直流转换电路用于将交流电输入口接入的交流电转换成所述第二电压输出。

3.如权利要求2所述的控制柜电路，其特征在于，所述电机驱动模拟电源还包括漏电开关和急停开关；所述漏电开关与所述急停开关串联连接于所述交流电输入口与所述第一直流转换电路之间。

4.如权利要求2所述的控制柜电路，其特征在于，所述电机驱动模拟电源还包括直流电输入口，所述直流电输入口与所述第一直流转换电路的输出端连接。

5.如权利要求4所述的控制柜电路，其特征在于，所述电源控制模块包括：

电源控制器，所述电源控制器的输入端与上位机连接，所述电源控制器具有第一输出端和第二输出端；

第一开关电路，所述第一开关电路受控端与所述电源控制器的第一输出端连接，所述第一开关电路输入端与所述交流电输入口连接，所述第一开关电路输出端与所述第一直流转换电路输入端连接；

第二开关电路，所述第二开关电路受控端与所述电源控制器的第二输出端连接，所述第二开关电路的输入端与所述直流电输入口连接，所述第二开关电路输出端与所述电机控制器的电源端连接。

6.如权利要求5所述的控制柜电路，其特征在于，所述第一开关电路包括第一电子开关和第二电子开关；所述第一电子开关的受控端与所述电源控制器的第一输出端连接，所述第一电子开关的输入端与所述交流电输入口连接，所述第一电子开关的输出端与所述第二电子开关的受控端连接，所述第二电子开关的输入端与所述交流电输入口连接，所述第二电子开关的输出端与所述第一直流转换电路的输入端连接。

7.如权利要求5所述的控制柜电路，其特征在于，所述第二开关电路包括第三电子开关和第四电子开关，所述第三电子开关的受控端与所述第四电子开关的受控端连接，所述第三电子开关的受控端和第四电子开关的受控端的公共端与所述电源控制器的第二输出端连接；所述第三电子开关的输入端与所述直流电输入口的正极连接，所述第三电子开关的输出端与所述电机控制器的电源端的正极连接；所述第四电子开关的输入端与所述直流电输入口的负极连接，所述第四电子开关的输出端与所述电机控制器的电源端的负极连接。

8.如权利要求2所述的控制柜电路，其特征在于，所述电机驱动模拟电源还包括放电电路；

所放电电路包括第五电子开关、第六电子开关及第一电阻；

所述第六电子开关的输入端与所述第一电阻连接，所述第六电子开关的输出端与所述第五电子开关的输出端连接，所述第五电子开关与第六电子开关的公共端与所述电机控制器的驱动电压输入端连接；所述第一电阻的另一端与所述第五电子开关连接，所述第一电阻和所述第五电子开关的公共端与所述第一直流转换电路的输出端连接；

所述电机控制器还包括放电使能端和预充电使能端，所述放电使能端与所述第五电子开关的受控端连接，所述预充电使能端与所述第六电子开关的受控端连接。