[实用新型]汽车座椅的腿托联动机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅的腿托联动机构，其用于调整汽车座椅的椅座和腿托，椅座高度可调地安装于座椅基架上，腿托角度可调地设于椅座的前端。腿托联动机构包括摆动机构和联动杆，摆动机构设于座椅基架和椅座的骨架之间，并于外力驱动下构成对椅座高度的调整，联动杆连接于腿托和摆动机构之间，并随摆动机构的摆动而构成对腿托角度调整的驱使。本实用新型的汽车座椅的腿托联动机构，以可实现对汽车座椅的椅座和腿托的同步联动调整，利于减少驱动装置的配置和提高座椅调整操作的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，特别涉及一种汽车座椅的腿托联动机构。

背景技术

目前，市场上汽车座椅的腿托都是通过单独的动力模块来驱动，动力模块分电动和手动两种形式。电动形式一般采用减速电机驱动，手动形式则一般采用可锁式空气弹簧或手柄调节器方式；乘坐人员通过操控电机或手动来调节座椅腿托的位置。乘员与腿托间的交互操控一般是单独存在的。

在座椅的使用过程中，乘坐人员一般会对座椅的椅座部分和腿托部分都存在调整的需求。例如，当乘坐人员想将座椅调整为平躺状态时，除了调整靠背外，还需要调整椅座的高度，并要求腿托向上转动、以和椅座共同构成供人体的腿部放置的平面。但是，现有的汽车座椅，需要分别对腿托和椅座进行驱动调整，不仅增加了驱动装置的配置，且降低了座椅整体调整操作的便捷性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅的腿托联动机构，以可实现对汽车座椅的椅座和腿托的同步联动调整，利于减少驱动装置的配置和提高座椅调整操作的便捷性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅的腿托联动机构，用于承接外力以对所述汽车座椅的椅座高度及腿托角度进行调整，所述椅座高度可调地安装于座椅基架上，所述腿托角度可调地设于所述椅座的前端；所述腿托联动机构包括：

摆动机构，设于所述座椅基架和所述椅座的骨架之间，并于外力驱动下可构成对所述椅座高度的调整；

联动杆，连接于所述腿托和所述摆动机构之间，并随所述摆动机构的摆动而可同步构成对所述腿托角度调整的驱使。

进一步的，所述摆动机构包括铰接相连的第一摆动部和第二摆动部，且相对于相互铰接的一端，所述第一摆动部的另一端铰接于所述座椅基架上，所述第二摆动部的另一端铰接于所述骨架上。

进一步的，所述摆动机构为对称设于所述椅座两侧的两组，并于两组所述摆动机构之间设有以构成两所述摆动机构同步摆动的横置驱动杆，所述联动杆铰接于所述横置驱动杆上。

进一步的，所述汽车座椅上安装有第一减速电机，两所述第一摆动部的其一与所述第一减速电机传动相连，以由所述第一减速电机输出所述外力。

进一步的，所述第一摆动部上设有扇形齿轮，所述第一减速电机经齿轮和所述扇形齿轮啮合传动。

进一步的，所述第一摆动部与所述座椅基架之间设有以限定所述摆动机构摆动角度的限位结构。

进一步的，所述腿托经四连杆机构铰接安装于所述骨架上。

进一步的，所述四连杆机构为对称设于所述腿托两侧的两组，且于两组所述四连杆机构之间设有驱动座，所述联动杆连接于所述驱动座上。

进一步的，所述驱动座上固装有第二减速电机，所述联动杆为经枢转座配置于所述第二减速电机上的丝杠，且所述联动杆的一端铰接于所述摆动机构上。

进一步的，所述四连杆机构包括铰接于所述骨架上的第一连杆和第三连杆、以及铰接于所述腿托上的第二连杆和第四连杆，所述第一连杆和所述第二连杆铰接，所述第三连杆和所述第四连杆铰接，且所述第二连杆和所述第三连杆相互交叉，并于交叉处铰接相连，所述驱动座固连于两所述第一连杆之间。