[实用新型]一种集成可自润滑圆柱滚子轴承的行星减速器有效
申请号: | 202022049326.7 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213235796U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 潘承怡;唐俊宏;胡冰涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | F16C19/36 | 分类号: | F16C19/36;F16C33/38;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/04;F16H57/08 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 润滑 圆柱 滚子 轴承 行星减速器 | ||
本实用新型公开了一种集成可自润滑圆柱滚子轴承的行星减速器。包括输出轴,密封圈Ⅰ,滚子Ⅰ,保持架Ⅰ,固体润滑块Ⅰ,左箱体,注油孔,皮封油圈,透气塞,内齿圈,行星轮,滚子Ⅱ,保持架Ⅱ,固体润滑块Ⅱ,行星架,右箱体,螺母,螺栓,弹簧垫圈,O型圈,太阳轮,输出轴,滚子Ⅲ,保持架Ⅲ,固体润滑块Ⅲ,密封圈Ⅱ,圆柱销,起盖螺钉。本实用新型将左箱体、行星轮和右箱体作为滚子的外圈,输出轴、行星架和输入轴作为滚子的内圈,本装置在左箱体、行星轮、右箱体内有放置固体润滑块的弧形凹槽,固体润滑块可在重力作用下与滚子保持接触和提供润滑。本实用新型传动效率高,润滑效果好,振动和噪声小,适用范围广。
技术领域
本实用新型涉及行星减速器领域,具体为一种集成可自润滑圆柱滚子轴承的行星减速器。
背景技术
行星减速器的原理是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。
在传统的减速器结构中,轴承通常作为一个零件安装在轴承座内,并使用轴承端盖固定,润滑方式为脂润滑或油润滑,但是传统的结构和润滑方式存在以下缺点:嵌入式轴承端盖结构简单、紧凑,无需固定螺钉,外径小,重量轻,外伸轴尺寸短,但装拆端盖和调整轴承间隙困难,密封性能差;座孔上开槽,加工费时,嵌入式轴承端盖多用于重量轻、结构紧凑的场合,凸缘式轴承端盖缺点是外廓尺寸大,又需一组螺钉来联接,轴承的润滑一般采用脂润滑或油润滑,但是对于重载、大功率减速机,轴承脂润滑已不能满足要求,需要开导油槽、导油孔,将飞溅到箱体内壁的润滑油收集、导入轴承处实现其润滑;因此,本实用新型设计一种集成自润滑圆柱滚子轴承的行星减速装置,无需安装轴承端盖,将轴承滚子集成到减速器箱体和轴颈上,可根据实际载荷情况自行设计滚子尺寸,并且在箱体上开有放置固体润滑剂的凹槽,利用重力来实现自润滑的功能,在接触面上形成化学反应膜,克服了润滑脂无法应用于重载、大功率场合和使用润滑油需要开导油槽、导油孔的缺点,增大传动效率,改善滚子的润滑效果,振动和噪声小,增大了行星减速器的适用范围,并且可根据需要调整固体润滑块的体积。
发明内容
本实用新型的目的是:提供了一种集成可自润滑圆柱滚子轴承的行星减速器,提高传动效率,改善滚子的润滑效果,减小噪声和振动,增加减速器的适用范围。
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