[实用新型]车辆的电池模组和车辆有效
申请号: | 202022049633.5 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN214068788U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 郭海宁;阎永恒;代康伟;李彦良;石岩石;肖泽鸿;洪秀玉;刘丽荣;文显亮;莫小芳 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;孚能科技(赣州)股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/512;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/658 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 模组 | ||
1.一种车辆的电池模组(100),其特征在于,包括:
壳体(10);
子电池模组(20),所述子电池模组(20)为多个且设置在所述壳体(10)内,所述子电池模组(20)包括:多个并联单元(21),多个并联单元(21)通过汇流排(212)串联为所述子电池模组(20),所述并联单元(21)包括:多个并联设置的单体电芯(211)。
2.根据权利要求1所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述单体电芯(211)包括:电芯本体(2111)、隔热缓冲件(2112)、绝缘膜(2113)以及导热件(2114),所述隔热缓冲件(2112)设置在所述电芯本体(2111)的一侧,所述绝缘膜(2113)包覆所述电芯本体(2111),所述导热件(2114)设置在所述电芯本体(2111)的另一侧且包覆所述电芯本体(2111)的上侧面和下侧面。
3.根据权利要求2所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述导热件(2114)的两端设置有固定支架(213),所述固定支架(213)与所述导热件(2114)可拆卸地连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述固定支架(213)上设置有第一固定凹槽(2131),所述导热件(2114)设置有朝向所述固定支架(213)延伸的第一固定凸起(2115),所述第一固定凸起(2115)与所述第一固定凹槽(2131)插接配合。
5.根据权利要求3所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述固定支架(213)还适于固定所述汇流排(212),所述固定支架(213)上设置有朝向所述汇流排(212)延伸的第二固定凸起(2132),所述汇流排(212)上设置有与所述第二固定凸起(2132)配合的第二固定凹槽(2121)。
6.根据权利要求1所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述壳体(10)的左侧板(11)和所述壳体(10)的右侧板(12)均包括:侧板本体(121)以及绝缘板(122),所述绝缘板(122)设置在所述子电池模组(20)与所述侧板本体(121)之间。
7.根据权利要求6所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述壳体(10)的前端板(13)上设置有正极输出端子,所述正极输出端子与多个所述子电池模组(20)的正极电连接,所述壳体(10)的后端板(14)上设置有负极输出端子,所述负极输出端子与多个所述子电池模组(20)的负极电连接。
8.根据权利要求7所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,还包括:低压总成(30),所述低压总成(30)设置在所述前端板(13)与所述子电池模组(20)之间和/或设置在所述后端板(14)与所述子电池模组(20)之间,且所述低压总成(30)与每个所述子电池模组(20)电连接。
9.根据权利要求7所述的车辆的电池模组(100),其特征在于,所述前端板(13)和所述后端板(14)上均设置有排气孔,所述排气孔与所述壳体(10)的容纳空间连通。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的电池模组(100)。
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