[实用新型]一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装

说明书

本实用新型涉及凸轮轴车削用工装技术领域，且公开了一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装，包括莫氏锥柄，莫氏锥柄的一端固定连接有锥柄法兰，锥柄法兰内依次设置有燕尾滑块、十字交叉燕尾滑块和单向燕尾滑块，且燕尾滑块与锥柄法兰固定连接设置，十字交叉燕尾滑块和单向燕尾滑块相互滑动连接，且单向燕尾滑块相背离十字交叉燕尾滑块的一侧通过多个安装机构连接有凸轮仿形定位套。本实用新型能够实现平面的两个方向的浮动，可防止凸轮轴凸轮形状误差和中心孔误差而导致产品无法装入工装的问题，且由于凸轮仿形定位套采用浮动连接，当车削时定位套与待加工产品的凸轮可实现最大面的接触，产品加工后的同心度更好。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴车削用工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装。

背景技术

以往凸轮轴双顶车削时是将凸轮轴的一个凸轮套入一个仿凸轮形状的金属套，随后再将产品以双顶装夹的方式安装到机床上，再将定位套上的拨杆与主轴上的拨杆靠在一起完成所有的装夹动作，装夹效率低下且不适合一个流的生产方式，同时定位套采用钢形连接在主轴法兰上，产品的误差可导致定位套与待加工产品的凸轮接触面不一致，产品加工后跳动的一致性无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中装夹效率低下且不适合一个流的生产方式，同时定位套采用钢形连接在主轴法兰上，产品的误差可导致定位套与待加工产品的凸轮接触面不一致，产品加工后跳动的一致性无法保证的问题，而提出的一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装，包括莫氏锥柄，所述莫氏锥柄的一端固定连接有锥柄法兰，所述锥柄法兰内依次设置有燕尾滑块、十字交叉燕尾滑块和单向燕尾滑块，且燕尾滑块与锥柄法兰固定连接设置，所述十字交叉燕尾滑块和单向燕尾滑块相互滑动连接，且单向燕尾滑块相背离十字交叉燕尾滑块的一侧通过多个安装机构连接有凸轮仿形定位套，所述锥柄法兰的相背离莫氏锥柄一侧的侧壁固定连接有限位环。

优选的，每个所述安装机构均包括螺纹杆、螺纹管和转杆，所述螺纹杆与单向燕尾滑块固定套接，所述凸轮仿形定位套的侧壁开设有与螺纹杆相匹配的定位孔，所述螺纹杆的一端穿过定位孔并与螺纹管螺纹连接设置，所述螺纹管的外壁开设有T型滑槽，且T型滑槽滑动连接有T型块，所述转杆的一端通过固定轴与T型块转动连接，所述螺纹管的外壁还固定连接有与转杆相匹配的定位环，且定位环远离凸轮仿形定位套一侧设置。

优选的，每个所述T滑槽内均设有弹簧，且弹簧的两端分别与T型块的侧壁和T型滑槽的侧壁固定连接设置。

优选的，所述莫氏锥柄相向燕尾滑块的一侧固定连接有顶尖。

优选的，所述限位环的一端与单向燕尾滑块的一侧相平齐设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装，具备以下有益效果：

1、该凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装，通过设置的燕尾滑块、十字交叉燕尾滑块、单向燕尾滑块、凸轮仿形定位套和限位环，能够实现平面的两个方向的浮动，可防止凸轮轴凸轮形状误差和中心孔误差而导致产品无法装入工装的问题，更重要的是由于凸轮仿形定位套采用浮动连接，当车削时定位套与待加工产品的凸轮可实现最大面的接触，产品加工后的同心度更好。

2、该凸轮轴车削用浮动扭矩传递工装，通过设有的安装机构，能够便于对凸轮仿形定位套进行安装和拆卸，提高了工作效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够实现平面的两个方向的浮动，可防止凸轮轴凸轮形状误差和中心孔误差而导致产品无法装入工装的问题，且由于凸轮仿形定位套采用浮动连接，当车削时定位套与待加工产品的凸轮可实现最大面的接触，产品加工后的同心度更好。

附图说明