[实用新型]一种摩托车用发动机双金属气缸体缸套

权利要求书

1.一种摩托车用发动机双金属气缸体缸套，包括设置于镶套(5)上的缸套(4)，其特征在于：还包括连接盘(2)和导风件(1)；所述连接盘(2)设置于所述缸套(4)上，所述连接盘(2)的盘体上开设有延伸至连接盘(2)内部的若干个第一导风通道(202)，所述连接盘(2)的盘体上还开设有延伸至连接盘(2)内部的若干个第一出风口(201)，所述第一导风通道(202)和所述第一出风口(201)的靠近所述连接盘(2)内部的一端均开设有第二导风通道(203)，所述第二导风通道(203)设有延伸部(204)，所述缸套(4)的凸台(402)上设有和所述延伸部(204)数量一致的通孔(401)，所述镶套(5)内设有循环风道(501)，所述连接盘(2)设置于所述缸套(4)上时，所述延伸部(204)穿过所述通孔(401)后能够插入所述循环风道(501)内；所述导风件(1)包括迎风口(101)和第二出风口(111)，所述第二出风口(111)连接所述第一导风通道(202)的一端，摩托车骑行时，产生的风经过所述迎风口(101)能够进入所述循环风道(501)并从所述第一出风口(201)流出。

2.根据权利要求1所述的摩托车用发动机双金属气缸体缸套，其特征在于：所述迎风口(101)为敞口结构。

3.根据权利要求1所述的摩托车用发动机双金属气缸体缸套，其特征在于：所述连接盘(2)上设有多个所述导风件(1)。

4.根据权利要求3所述的摩托车用发动机双金属气缸体缸套，其特征在于：所述导风件(1)设置于所述连接盘(2)上时是位于气缸体本体(3)迎风侧的两侧边地。

5.根据权利要求3所述的摩托车用发动机双金属气缸体缸套，其特征在于：所述导风件(1)上还设有鼓风组件；

所述鼓风组件包括可压缩风箱(109)、滑轨(108)、滑块(107)、第一连接杆(105)、第二连接杆(104)、扇叶(102)和第三连接杆(103)；所述可压缩风箱(109)的出风道(110)连接所述第二出风口(111)的一端，所述滑轨(108)设置于所述导风件(1)上，所述可压缩风箱(109)的压缩端通过所述滑块(107)连接所述滑轨(108)，所述第一连接杆(105)的一端转动连接所述滑块(107)，所述第一连接杆(105)的另一端转动连接所述第二连接杆(104)，所述第二连接杆(104)的另一端转动固接于所述第三连接杆(103)的一端，所述第三连接杆(103)的另一端连接所述扇叶(102)，所述第三连接杆(103)转动连接于所述导风件(1)上，摩托车骑行时，产生的风带动所述扇叶(102)转动能够带动所述滑块(107)在所述滑轨(108)上来回滑动以实现对所述可压缩风箱(109)的来回压缩。

6.根据权利要求5所述的摩托车用发动机双金属气缸体缸套，其特征在于：所述鼓风组件的数量与所述导风件(1)的数量设置一致。