[实用新型]一种新型高速船用齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种新型高速船用齿轮箱，包括底座，所述底座上方焊接固定有齿轮箱的箱体，所述箱体对应的两个面上各开有三个孔洞，所述孔洞中固定有轴承，所述轴承的上方覆盖有轴套，对应的两个轴承之间穿过一条连接轴，连接轴上固定有齿轮、离合器、支撑块和飞轮，所述飞轮包括第一飞轮和第二飞轮；本实用新型中，输入轴上安装有输入齿轮，传动轴上安装有传动齿轮，输出轴上安装有输出齿轮，输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合，工作时，电动机接输入轴，通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器和缓冲垫保证设备使用时的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱的制造领域，具体是一种新型高速船用齿轮箱。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，是一个重要的机械部件，通过齿轮箱对速度可以进行降速和提速，齿轮箱必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照传动系统的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

为此，发明人综合各类因素提出了一种新型高速船用齿轮箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高速船用齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型高速船用齿轮箱，包括底座，所述底座上方焊接固定有齿轮箱的箱体，底座分为三层，底座的中间层内固定有若干减震器，所述减震器通过焊接固定在底座上，减震器内包括支撑柱、弹簧和减震垫，所述支撑柱的下端焊接有弹簧，弹簧的下端粘在减震垫上，所述箱体对应的两个面上各开有三个孔洞，所述孔洞中固定有轴承，所述轴承的上方覆盖有轴套，对应的两个轴承之间穿过一条连接轴，连接轴上固定有齿轮、离合器、支撑块和飞轮，所述飞轮包括第一飞轮和第二飞轮；本实用新型中，输入轴上安装有输入齿轮，传动轴上安装有传动齿轮，输出轴上安装有输出齿轮，输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合，工作时，电动机接输入轴上的齿轮，然后通过三个齿轮对电动机传递给齿轮箱的速度进行降速，并通过减震器和缓冲垫保证设备使用时的安全。

作为本实用新型的进一步方案：所述减震垫充满减震器的底面，减震垫通过强力胶固定在减震器底面；减震器用来减轻船体晃动或齿轮箱工作时造成的震动，当齿轮箱连接外部电动机时，外部电动机带动输入轴转动，会使箱体不可避免的产生震动，通过减震器内的减震垫和弹簧将震动减轻，对齿轮箱的安全性起到了一定的保障。

作为本实用新型的再进一步方案：所述轴承与箱体之间设有缓冲垫，所述缓冲垫通过强力胶固定在轴承与箱体之间，三根旋转轴均穿过箱体孔洞中的轴承并固定；当各旋转轴工作时，在转动的情况下会出现晃动，在轴承与箱体之间添加缓冲垫，用于缓冲旋转轴旋转时对箱体产生的力，进一步稳定齿轮箱，提高安全保障。

作为本实用新型的再进一步方案：所述三根旋转轴分别为输入轴、传动轴和输出轴，所述输入轴上安装有输入齿轮和离合器，输入轴的一端通过轴承穿过箱体后与第一飞轮安装在一起，输入轴的另一端穿过轴承且有轴套将轴承和轴覆盖；所述传动轴上安装有传动齿轮，传动轴的两端均穿过轴承且有轴套将两端的轴承和轴覆盖；所述输出轴上安装有输出齿轮，输出轴的一端通过轴承穿过箱体后与第二飞轮安装在一起，输出轴的另一端穿过轴承且有轴套将轴承和轴覆盖；所述输入齿轮的直径小于传动齿轮的直径，传动齿轮的直径小于输出齿轮的直径，传动齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合；所述轴套通过强力胶粘在齿轮箱的外壁上；工作时，输入轴转动带动输入齿轮转动，输入齿轮带动传动齿轮转动，转动齿轮则带动输出齿轮转动，输出轴跟随输出齿轮转动，最终带动第二飞轮转动，通过三个直径不同的齿轮，使旋转速度一步步降低。