[实用新型]一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构

说明书

本实用新型公开了一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，包括底座，所述底座顶端均开设有卡合槽，且卡合槽内侧均设置有卡合块，同时卡合块与下模具配合安装，所述下模具外侧壁开设有压槽，所述下模具外侧壁开设有导向槽，所述下模具外侧壁均设置有安装块，且安装块内侧均设置有转轴，同时转轴与挂钩配合安装。该房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，通过设置的减震垫，这样便于在模压成型时，通过上模具与下模具进行压制时，减震垫可以有效避免上模具与下模具压合时所产生的振动，因为模具都是很精密的，稍有磕碰可能会造成模具损坏，生产的产品外观不良，添加了减震垫可以避免此类问题。

技术领域

本实用新型涉及无动力牵引式房车相关技术领域，具体为一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构。

背景技术

无动力牵引式房车，这是拖挂A式房车的新热潮，因为它可以让你和你的“玩具”到达您最喜爱的越野目的地、同时没有离开舒适的家的感觉，在经典拖挂房车的基础上，通常设计的床和沙发能够折叠，以形成对内墙后部的载货空间最大化，故而在无动力牵引式房车制造的过程中需要用到玻璃，因此我们需要一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，以利于无牵引力房车玻璃的制作。

但是目前使用的房车玻璃钢车体模压成型结构比较复杂不便于安装，并且生产的模具没有减震性能，很容易造成模具撞坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，以解决上述背景技术中提出的目前使用的房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构结构比较复杂不便于安装，并且生产的模具没有减震性能，很容易造成模具撞坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，包括底座，所述底座顶端均开设有卡合槽，且卡合槽内侧均设置有卡合块，同时卡合块与下模具配合安装，所述下模具外侧壁开设有压槽，所述下模具外侧壁开设有导向槽，所述下模具外侧壁均设置有安装块，且安装块内侧均设置有转轴，同时转轴与挂钩配合安装，所述下模具顶端设置有上模具，所述上模具底端设置有压块，所述上模具底端均设置有导向柱，且导向柱底端均设置有减震垫，所述上模具外侧均设置有固定块，所述上模具顶端设置有升降台，且升降台内侧壁均开设有固定孔，同时固定孔与固定杆配合安装，所述升降台内侧均设置有限位柱，所述升降台顶端设置有液压杆，且液压杆顶端设置有顶板，所述顶板顶端设置有液压缸，且液压缸外侧设置有保护箱，同时保护箱与防尘网配合安装。

优选的，所述下模具通过卡合块与底座卡合连接，且卡合块与卡合槽均为“L”形结构。

优选的，所述挂钩通过转轴与安装块构成旋转结构，且安装块以转轴呈中轴线对称设置。

优选的，所述上模具通过固定杆与升降台螺纹连接，且固定杆的外壁与固定孔的外壁均为螺纹状布置。

优选的，所述减震垫与导向柱紧密贴合，且导向柱的长度大于减震垫的长度。

优选的，所述升降台通过液压杆与顶板构成升降结构，且液压杆以升降台呈中轴线对称设置。

优选的，所述防尘网与保护箱紧密贴合，且保护箱的长度大于防尘网的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，通过设置的减震垫，这样便于在模压成型时，通过上模具与下模具进行压制时，减震垫可以有效避免上模具与下模具压合时所产生的振动，因为模具都是很精密的，稍有磕碰可能会造成模具损坏，生产的产品外观不良，添加了减震垫可以避免此类问题。

2、该房车玻璃钢车体模压成型工艺用新型结构，通过设置的挂钩与转轴，这样便于在生产不同型号尺寸的产品时，需要使用起吊装置吊起模具进行更换，通过挂钩可以很方便的将模具吊起更换模具进行生产。