[实用新型]一种后排座椅悬挂焊接定位结构有效
申请号: | 202022054693.6 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213196330U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 赵一玲;刘野;尹鹏飞;陈喜铎;张伟;高杨 | 申请(专利权)人: | 科奇(沈阳)汽车座椅系统有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 王荣亮 |
地址: | 110027 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后排 座椅 悬挂 焊接 定位 结构 | ||
1.一种后排座椅悬挂焊接定位结构,包括悬挂支撑板定位机构(1),其特征在于:所述悬挂支撑板定位机构(1)由若干组支撑部件构成,各组支撑部件均包括定位基座(6),定位基座(6)上设置有竖向布置的支撑连接架(7),支撑连接架(7)的上端设置有用于承载悬挂支撑板的撑板支撑块(8),且撑板支撑块(8)的上侧设置有支撑板定位销(9);所述悬挂支撑板定位机构(1)中部的一侧,设置有悬挂支撑板压固机构(2),悬挂支撑板定位机构(1)中部的另外一侧、与悬挂支撑板压固机构(2)相对应的位置,设置有悬挂定位推进机构(3),所述悬挂定位推进机构(3)的伸缩端设置有悬挂夹紧机构(4)。
2.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂支撑板压固机构(2)包括压固缸固定座(10),压固缸固定座(10)上设置有竖向布置的压固气缸(11),压固气缸(11)的上端设置有摆动压臂(12),且摆动压臂(12)的后端与压固气缸(11)的驱动部转动连接,所述压固气缸(11)的摆动压臂(12)的前端设置有支撑板压固块(13)。
3.根据权利要求2所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂支撑板压固机构(2)的支撑板压固块(13)上、与悬挂支撑板相接触的下侧,设置有压紧接触凸块(14)。
4.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂定位推进机构(3)由推进机构固定块(15)构成,推进机构固定块(15)上转动设置有定位推进转臂(16),所述定位推进转臂(16)的上端,设置有用于与悬挂夹紧机构(4)相连的夹紧机构支撑块(17);所述定位推进转臂(16)还与倾斜布置在其后侧的定位推进气缸(18)的伸缩端相铰接,并且,所述定位推进气缸(18)的固定端与推进缸铰接座(19)相铰接。
5.根据权利要求4所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂定位推进机构(3)的推进机构固定块(15)上,还设置有定位推进限位块(20)。
6.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂夹紧机构(4)由夹紧机构连接块(21)构成,夹紧机构连接块(21)的前侧设置有悬挂卡接槽(22),悬挂卡接槽(22)的两侧分别设置有悬挂限位块(23);同时,所述夹紧机构连接块(21)的上部还设置有夹紧气缸(24),夹紧气缸(24)的前端设置有摆动压臂(12),且摆动压臂(12)的后端与夹紧气缸(24)的驱动部转动连接,所述夹紧气缸(24)的摆动压臂(12)的前端设置有悬挂夹紧块(25)。
7.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构,其特征在于:所述悬挂支撑板定位机构(1)的中部设置有工件检测传感器(5)。
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